鋼鐵（tiě）產業盈利狀況堪憂

鋼鐵產業盈利狀況堪憂（yōu）

鋼鐵行（háng）業對於一個國家來說，作用是非常大的。特別是現在我國的機械化建設變的也是更（gèng）快了，但是現在（zài）對（duì）於鋼鐵（tiě）行業的需求變的少（shǎo）了，而（ér）且現在的很多行業（yè）的成本升高，；利潤卻一直下降。

三季度，中經鋼鐵產業景氣（qì）指（zhǐ）數和預警指數均較上季（jì）度下降，延（yán）續了下滑趨勢。三季度，鋼鐵產業粗鋼產量雖略有增長，但（dàn）產品（pǐn）銷售收入和利潤不增反（fǎn）降，銷（xiāo）售利潤率隻有0.37%，較上季度（dù）降低1.12個百分點，虧損企業的虧損總額和虧損麵均比上季度擴大（dà），接近全行業虧損的邊緣。

鋼鐵產業盈（yíng）利（lì）狀況堪憂，主要有內外兩方（fāng）麵原因。外因是（shì）鋼材需求低迷（mí）、價格大幅下跌，原燃料特別是鐵礦石價格下降（jiàng）幅度低於鋼材，且在時間上不同步。7、8月（yuè）份鐵礦石價格下降時間明顯滯後於鋼材，而在9月份鋼材價（jià）格略有反彈時（shí）鐵礦石價格卻幾乎同步跟進上漲。內因（yīn）是鋼鐵產業長期積累的深層（céng）次結構性矛盾，包括產能過剩、產品檔次低、產業集中度低等。應該看到，目前的鋼材需求低（dī）迷是世界性（xìng）的，當前（qián）國外鋼（gāng）鐵企業亦大部分處於虧損狀態。結合國內外經濟形勢和鋼鐵業情況綜合分析，我國鋼鐵產業短（duǎn）期內（nèi）走出低穀的可能性較小（xiǎo），預計四季度乃至明年初（chū）都將在低位波（bō）動徘徊，應做好打持久戰的（de）準備。

不過，金模鋼鐵網首席信息官羅百輝指出，無縫鋼管由（yóu）於（yú）中國的（de）鐵礦（kuàng）石貿易占世界鐵（tiě）礦石貿易的60%，BDI的持續攀（pān）升，中國作為最大的鐵（tiě）礦石進口（kǒu）國（guó）的對鐵礦石的消費有所好轉帶動（dòng）了鐵礦石價格的上升。BDI持續攀升，證明國際上鐵礦石、廢鐵的貿（mào）易好（hǎo）轉且價格上升。因（yīn）此，BDI的上升是國內（nèi）鋼廠增產的結果，表明了國（guó）內鋼鐵行業的情況略有（yǒu）好轉（zhuǎn）。

目（mù）前基建方（fāng）麵（miàn）持續出現回（huí）暖跡象，今年新的鐵（tiě）路開工項目再增13個，而投資資金規模（mó）也由年初的（de）4060億元追加到5160億元，增加超（chāo）千億元。全國鐵路固定資產投資計劃也由年初的（de）5160億元（yuán）增加至6300億元。羅百輝認為這些（xiē）政策雖不能立竿見影的拉動需求，但對於提振鋼材市場信心（xīn）具有一定的積極作（zuò）用。

從當前鋼材需求角（jiǎo）度分（fèn）析，業界還要看到我國鋼（gāng）材需求的基本（běn）麵還在，隻是增（zēng）速大幅減緩。在國外，美國推出QE3，一定程（chéng）度上有利於穩定國際大宗產品價（jià）格。在國內，隨著國家穩增長（zhǎng）、調結構政策措施（shī）的陸續實（shí）施，有利於拉動鋼材需求（qiú）逐步回升。此外，隨著鋼鐵產業盈利下降、虧損麵增加的狀況持（chí）續（xù），鋼鐵產量增長會受到抑製，投資（zī）鋼鐵產（chǎn）業的衝動（dòng）也會下降，一些消耗高、競爭能力差的落後產能將被迫退出市場，一定程度上有利於緩解產能過剩狀況。

總體而言，當前機遇和挑戰並存，隻要鋼鐵業堅定信心、艱（jiān）苦奮鬥，紮（zhā）紮實實調結構、促（cù）轉型，就一定能夠（gòu）走出困境。

現在人們的（de）生活變的更（gèng）好了，對（duì）於鋼鐵行業（yè）的改革也是變的越來越迫切。而且現在鋼（gāng）鐵（tiě）的價格受（shòu）到（dào）影響的因素也是非常多的，所以未來，鋼鐵行業對於（yú）技術的依賴也是相當高的。

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