2010年鋼價總體或將提升
自國際金融危機爆發（fā）以後，我國政府采取了一係列“擴內需、保增長”的政策措施（shī），2009年國內市場鋼材(4592,16.00,0.35%)需求（qiú）明顯好於預期並保（bǎo）持較高增長。然而，2010年中（zhōng）國鋼材（cái）市場價格走勢又將（jiāng）如何?這一敏感問題不得不再（zài）次成為（wéi）業內關注的焦點。
“今年鋼價總體將會提（tí）升”，國（guó）內鋼鐵資訊機構資深專家吳（wú）文章昨日（rì）於“第三屆中國（guó）鋼鐵物（wù）流合作論壇”上分析認為，2009年國內鋼材需求（qiú）量（liàng）為5.8億噸（dūn），預計2010年中（zhōng）國鋼材需求量將突破6億（yì）噸，較2009年（nián）增長10%左右，國內鋼（gāng）材產量約為6.2億噸。他同時認為2010年國內鋼（gāng）材整體很可能出現“高產量、高（gāo）庫（kù）存、低價位”的運（yùn）行態勢。
在追（zhuī）溯2009年鋼材市場形（xíng）勢波動緣（yuán）由時，業內行家分析（xī）認為主（zhǔ）要（yào）在於國際需求的大幅萎縮。上（shàng）海期貨交易所黃金鋼材部執行總監梅雲波（bō）認為，“無論是鋼材流通企業，還是從事鋼鐵生產型企業都度過了（le）一個‘充實’的2009年”。
“2009年鋼鐵市場起伏變化（huà）太大了”，會上，中南（nán）控股集團南通建築工程總承包有限公司總經理侯海泉深有感觸地表示，為此，他認為終端企業要（yào）敢於創新服務，不（bú）斷擴大合（hé）作麵，實現互利雙贏。繼（jì）而他指出，公司除與西本新幹線股份有限公司達（dá）成全麵合作外（wài），下一步還將在鋼材期貨、金融產品等領域展（zhǎn）開更為（wéi）廣泛的合作。
當問及2010年金融政（zhèng）策走向時，光大銀行上海分（fèn）行行長王蘭鳳在“2010鋼鐵物流產業鏈運行趨勢研討對（duì）話”上表示，今年國內銀行加息是一（yī）定的，但（dàn）上半年加（jiā）息的可能性不會太大。她透露說，最近（jìn）一年來，光大銀行為上海鋼貿行（háng）業放貸總額已達100億元。目前，公司正在（zài）全力加大與鋼鐵（tiě）物流電子交易平台的合作。
另外，值得肯定的是，“由於去年3月（yuè）份（fèn）鋼（gāng）材期貨的上（shàng）市，2009年鋼材貿易模式發生（shēng）了根本性的變革”，吳文章補充說，鋼廠不可能再（zài）像前兩年那樣贏取暴利（lì），未來鋼材市場（chǎng）價格要靠資本定價（jià），而不再是某一個群（qún）體，如大型鋼廠或者貿（mào）易商。
綜合上述情形，考慮到2010年我國（guó）經濟將繼續（xù）保持平（píng）穩較快增長，固定（dìng）資產投（tóu）資將繼續維持較快增長態勢，五礦鋼鐵有限責任公司總經（jīng）理姚子平向本報記者總（zǒng）結稱，2010年中國鋼材市場運行模式或將呈現為“二元化結構，三元化市場（chǎng）”。他補充，麵對（duì）產能適度過剩，“成本”或將成為2010年（nián）影響中小（xiǎo）型鋼廠及鋼材市場運行走勢的首要因素，其次是價格因素（sù）。 業（yè）內多數專家認為，2010年上（shàng）半年中國鋼材市場總（zǒng）體走勢將以“消化庫存、震蕩運行”為（wéi）主，5月份前後有望出現一輪上漲行（háng）情，全年總體將明顯好於2009年。——山東流體（tǐ）鋼管廠關注）