鋼鐵行情是隻有一定的漲幅(fú),沒見大的轉變,讓我們很多的人,特別是我們的鋼鐵內部的人員不能夠淡定下來。時至(zhì)6月份需求淡季,在北方高溫、南方進入梅雨時段的氣候性季節因素下,戶外工程的鋼性施工量下降;就算因政策投資拉動的基建工程(chéng)再多,在這段時間內也難以形成等量的(de)鋼需求釋放(fàng);屆時一旦鋼市(shì)需求沒有實現預期效果,鋼貿(mào)市(shì)場必然再(zài)次進入諸如2011年(nián)9月以後的信心大跌局勢。
鋼鐵行情,是受著廣大的因素來決定的(de),沒有一個整體的趨(qū)勢,是(shì)很難達到我們的自己的一個(gè)預想的,我們就應該做好一定的心(xīn)裏(lǐ)準備,對此,筆者個人並不抱太大的希望,至少在最近的1~2個月內,國家的加大基建投資穩增長利好還隻(zhī)能局限於(yú)表麵,對鋼材的實質上的消耗拉動,還需要一段時間。而且我們需要注意的是,在利好政策不斷衝擊市場的同(tóng)時(shí),同時也(yě)有利空顯現;寶鋼湛江鋼鐵項目、廣西城防港項目、首鋼項目等鋼鐵行業新產能投資力度也(yě)在同步增(zēng)加。當前中國鋼鐵產能已經嚴重過剩,此次集中審批的鋼鐵大(dà)投資未來實現產能將在3000萬噸左右的水平,且不排(pái)除繼(jì)續增加的可能,未來鋼鐵產能進一步過剩的擔憂也就相應增加。
鋼(gāng)鐵將會呈(chéng)現出一個什麽樣的(de)趨勢,是目(mù)前來講,最想看到的一個(gè),我們就應該把這個好(hǎo)好考慮進去。從近期寶鋼和武鋼的部分項(xiàng)目的獲批情況來看,今年鋼鐵(tiě)業仍有望是重頭戲。據了解,近日,寶鋼湛江和武鋼防城港鋼鐵項目最終獲批,除此之(zhī)外,機場、鐵路、發電廠等也(yě)都是這次(cì)獲批項目的主體。目前來看,雖然(rán)新一輪投資計劃可能不會“4萬億”氣勢磅礴,但是這個消息對短期市場仍然有明顯的利好,6月份,鋼鐵業(yè)的下遊需求有望被拉動。
鋼鐵的現狀(zhuàng)我們大家都知道,都清楚,我想(xiǎng)你應該也明白,這個過程中,出(chū)現這樣的,都(dōu)是有一定原因的,我們(men)應該(gāi)去把握,去尋求這方麵的著力點。所以說在這種大的背景下,鋼材(cái)市場還將長期處於供(gòng)大於求的製約之中(zhōng);周期性的鋼材(cái)市場需求疲軟是否能夠依靠短期的投資性政策利好改(gǎi)變現狀,還需要市場實際出貨(huò)的驗證。就目前而言,鋼鐵行業僅僅停留在政策轉向的預期好轉之下;但市場能否就此帶動鋼材需求在較長時間段內實現增量釋放,才是決定鋼價拐點實現的根本所在,看好現在的(de)目標,做好現在的準備工作,讓我們能夠發現眼前的工作目標,冷(lěng)靜思考(kǎo)之後,再做決策。
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