對今年的鋼材價格，陳纓表示謹慎樂觀
寶鋼股份昨日進行網上業績推介（jiè），寶（bǎo）鋼股份董（dǒng）事長何文波（bō）表示，目前寶（bǎo）鋼股份鋼鐵產能占寶鋼集團鋼鐵產能的比例為60%，隨寶鋼集團的快速發展，2012年預計為58%。寶鋼集（jí）團2010年的淨利潤在（zài）194億元左右，目前寶鋼尚沒有整體上市的計劃。<BR><BR> 2010年，寶鋼股份汽車板銷售量取得（dé）曆史最好成績。對此，寶鋼股份副總經理兼董秘（mì）陳纓表示，汽車板銷（xiāo）售取得的業績不僅得益於下遊需求的增長，也是…
寶鋼股份昨日進行網上業績推介，寶鋼股份董事長何文波表示，目前寶鋼股份鋼鐵產能占寶鋼集團（tuán）鋼鐵產能（néng）的比例（lì）為60%，隨寶鋼（gāng）集團的快速發（fā）展，2012年預計為58%。寶（bǎo）鋼集團2010年的淨利潤在194億元左右，目前寶鋼尚沒有整體上市的計（jì）劃。
2010年，寶鋼（gāng）股份汽車板銷售量取得曆史最好成績。對此，寶鋼股份副總經理兼（jiān）董秘陳纓表示，汽車板銷售取得的業績不僅得益於下遊（yóu）需求的增長，也是公司在產品研發、質量、用戶服務等多（duō）方麵綜合競爭力的體現（xiàn）。2010年，寶鋼（gāng）冷（lěng）軋汽（qì）車板全年實現銷售450萬噸，同比增長35.8%。陳纓並不擔心汽車產業利好（hǎo）刺激政策逐漸退出後，會影響中國（guó）汽車市場中長期的（de）發展前景，中國（guó）的汽車產量雖然近年來（lái）增長較快，但千人（rén）汽車擁（yōng）有量仍處於很（hěn）低的水平。
針對投資（zī）者關心的（de）第三（sān）代汽車板對寶鋼的影（yǐng）響，何文波指出，隨著鋼板強（qiáng）度的（de）提高延伸率下降（jiàng），衝壓成（chéng）形困難，許多（duō）汽車廠迫切（qiē）希望鋼廠（chǎng）開發強度和延伸率兼（jiān）顧的高強高韌性鋼（gāng）板，先進高強度鋼即第（dì）三代汽車板就是屬於（yú）這類產品，也是近年來人們研發的重點。寶鋼股份目前一般高強鋼已經批（pī）量穩定向客戶供貨，先進高強鋼計劃今年實現小（xiǎo）批量生產。
而對（duì）於（yú）鐵礦石等原材（cái）料的價格趨勢（shì），何文波認為，目前全球範圍都在進行大量的鐵（tiě）礦石資（zī）源投（tóu）資開發，從中長期來看，全球鐵礦石供需關係正在發（fā）生轉變。按照國際鋼協的預測，2013年供需或將發生逆轉。寶鋼通過采購供應模式優化、原料結（jié）構優化（huà）、物流優化、原料使用技術進步（bù）等途（tú）徑，從供（gòng）應鏈的各個環節上降低成本，擇機（jī）鎖定部（bù）分鐵礦資源也一直是公司的戰略。目前寶（bǎo）鋼采購鐵礦石仍（réng）按照季（jì）度定價模式確定價格。
寶鋼股份總經理馬國強（qiáng）補充道，如果從長期來看，非洲（zhōu）鐵礦石資（zī）源的開發利（lì）用（yòng）必然（rán）會影響海運貿易的來源結構（gòu）。但考慮到非洲鐵路（lù）、港口等基礎條件，未來幾年還不足以（yǐ）改變海運（yùn）貿易以（yǐ）澳洲（zhōu）礦和巴西礦為主的格局。
目前，寶鋼正在全力滿足由於（yú）日本地震原料供應受到影響而向公司求助的用戶。但是日（rì）本地震對寶鋼有雙方麵的（de）影（yǐng）響，陳纓解釋，日本地震一方（fāng）麵影響了日本鋼廠的產量（liàng），另（lìng）一方麵由於日本在全球產業鏈中的供應缺（quē）失（shī）使得全球鋼鐵下遊行業的生產受（shòu）到影響。寶鋼雖然對東亞出口占比較高（gāo），但對日本的出口占比相對較小。
陳纓預計，世界範圍內目前已經處於高礦價（jià）和高鋼價時期，大幅度上漲的概率要比（bǐ）低礦價（jià）低鋼價階段低很多。對今年的鋼材價格（gé），陳纓表示謹慎樂觀。