（鋼管天下）三月中旬粗鋼日產量創（chuàng）新高

（鋼管天下）三月中旬粗鋼日產量創新高

　　據中國證券報3月30日報道，3月29日中國鋼鐵工業協會發布的行業旬報（bào）數據顯示，3月中旬全國粗鋼日均產量為194.5萬噸，旬環比上升2.18%，創下曆史新高，遠（yuǎn）超過去（qù）年最高水平的187.3萬噸。

　　另據國內現貨交（jiāo）易平台西本新幹線數（shù）據顯（xiǎn）示，在剛剛過去的一周內(3月21日-3月25日)，國內主要鋼材(0,-4770.00,-100.00%)市場價格普跌，鋼價重回（huí）弱勢（shì）。由於需求釋放出現反（fǎn）複，供給壓力持續攀升（shēng），鋼（gāng）價反彈難以為繼。

　　業內分析人士認為，今年春季需求（qiú）旺季的到來可能並不會帶（dài）來預期中的強勢，而隨著國內鋼材供給的持續（xù）上升，庫存壓力的化解難度將增大，從而在很大程度上會（huì）製約鋼價的（de）繼續上行。

　　供給壓力有增無（wú）減

　　此前，國家（jiā）統計局的數據顯示（shì），1-2月我國粗鋼產量達11418萬噸，同比增（zēng）長12.6%，其中2月粗鋼（gāng）產量為5431萬噸，同比增長9.7%。現在，中鋼協的（de）旬報數據又顯示粗鋼日（rì）產量（liàng）再創新高（gāo）。如此看來，目前市場的供給（gěi）壓力確實很大，從而成為阻礙鋼價上漲的重要（yào）因素。

　　來自我的鋼鐵（tiě）網的統計數據稱，截（jié）至上周末，國內鋼材庫存量為1777萬噸，其中建築鋼材（cái）品種為968萬噸，總體（tǐ）庫存量仍然比較大。

　　針對目前市場的庫存（cún）和供給壓力，聯合鋼鐵網（wǎng）分析認為（wéi），高庫存已經成為一個事實，主要原因就在於供（gòng）給過多，但需求不足，使（shǐ）得供需矛盾凸顯（xiǎn），從而令前期鋼價頻頻上漲而形成（chéng）的虛漲泡沫難以為繼，在（zài）長（zhǎng）材庫存的重（chóng）壓之下，後（hòu）期螺紋鋼可能引領整體鋼材價（jià）格呈回落態勢。

　　我的鋼鐵網資（zī）訊總監徐（xú）向春對中國證券報記者表示，目（mù）前鋼廠的減產動力雖不足，但是已經有（yǒu）了減（jiǎn）產的壓力。在鋼價走勢偏軟和銷售不暢的氛圍（wéi）下，鋼廠不敢貿然漲價，貿易商的看法也很謹慎，市場在庫存、供給和需求間博弈。

　　春季需求獨木難支

　　西本新幹線最新發布的4月走勢預警報告顯示，回（huí）顧3月鋼材市場走勢，較年初高點（diǎn）跌幅已經超過5%，國內鋼價下（xià）行通道基本確立。在全月鋼價下（xià）行的過程中，隻出現過一次短暫反彈，市場呈現出典型的易跌難漲特征。對（duì）比去年年初走勢不難（nán）發現，今（jīn）年的鋼價走勢幾乎是（shì）完全逆轉。

　　徐向春認為，經過前期的下跌，再考慮到成本因素，加上4月開始的春天需求旺季馬上就要到來，當前鋼價已經處於階段性底部。現在（zài）鋼價走勢就看春季（jì）需求的拉（lā）動情（qíng）況，預（yù）計（jì）緩慢（màn）溫和的上漲屬於大概率事件，但受製於宏觀政策、需求和成（chéng）本的製約，上漲的步伐會（huì）比較緩慢。

　　鋼材庫存（cún）隨季節（jiē）持續減少，對於提振鋼材市（shì）場來說是一大利好。經過去年12月下旬至3月（yuè）中旬接近3個月的大幅增（zēng）倉之後，國內鋼材庫存在3月下旬正式進入減倉通道，目前建築庫存已經連續3周減倉，減倉幅（fú）度接（jiē）近6%，熱卷庫存減倉幅（fú）度為5%，而中（zhōng）厚板庫存減倉幅度則（zé）為10%左右。

　　但是，有業內人士指出，現在市場上下都在（zài）期待著季節性需求回暖拉動鋼（gāng）價，可是實際需求的釋放有一定的節奏，是震蕩反複的（de），並不穩定，同時，市場（chǎng）心態也未完全（quán）轉穩，中（zhōng）間需求入場謹慎，也會對鋼價持續回升造成阻礙。

　　事實上，西本新幹線的監測數據顯示，上海終端采購量在連續5周回升之後，上周已經突然出現了49.29%的明顯回落。

　　西本新幹線特別強（qiáng）調，隨著鋼材消費的季節性回暖，市（shì）場已（yǐ）經進入到全麵去庫存化階段，但是庫（kù）存拐點和價格拐點（diǎn）並不必然對應，隻有當庫存和產（chǎn）量（liàng）雙降的時候，對鋼市才能（néng）形成真正利好支撐。