據中國鋼鐵企業(yè)網記者了解,在我國(guó)鋼鐵行業的(de)售(shòu)後服務方麵仍有(yǒu)很大的提升空間。
鋼鐵(tiě)下遊行業普遍反映(yìng),我國鋼鐵質量參差不齊,而且在我國鋼鐵企業甚至存在不能(néng)對(duì)客(kè)戶如(rú)期交貨,除此之外,在質量(liàng)異議處理和配套包(bāo)裝方麵也存在較大問題。
一直以來在(zài)我(wǒ)國造船、造飛機等高科技用鋼都大量依賴於進口。專(zhuān)家指出,造船(chuán)、造飛機(jī)等(děng)鋼質量有(yǒu)嚴格(gé)的要(yào)求以外,對配套性也很強(qiáng),一(yī)旦(dàn)在部(bù)件中有一(yī)絲的差池都會對船整(zhěng)體造成非常大的影響。而且在造船方麵大部分耗時都是在煉鋼(gāng)方麵,因此,一旦鋼企在(zài)配送貨物中(zhōng)提速或如期交(jiāo)貨,輪船就可以瞬時間組裝完成,但在這一方麵我國鋼企仍需繼續加強科技攻堅與提高交驗(yàn)產品(pǐn)的速度。
鋼鐵下(xià)遊(yóu)可會甚至對記者反應,我國鋼鐵企業在鋼價上漲的時(shí)候,出於利益趨勢甚至會出現單方撕毀合同,將鋼鐵高價賣給另(lìng)外一個客戶的(de)現象。
對此,國外廠(chǎng)商都產(chǎn)生了對我國鋼企等相關行業的售後服務的不滿。
針(zhēn)對於我國鋼企的售後服務體係(xì)的不完善等問題,相關專家(jiā)建議我國(guó)鋼企要加強對鋼鐵生產、銷售、售後服務的重(chóng)視,並加強科研經費的投入,讓我國鋼鐵產業在兼並重組的同時,加強對鋼鐵售(shòu)後服務的意(yì)識,未來我國鋼鐵產業不但(dàn)要在(zài)規模上聳立於世界巔峰,也要在(zài)鋼鐵質量、售後服務等品(pǐn)牌塑造上立於不(bú)敗之地。(
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