青島港40萬噸礦石碼頭引堤引（yǐn）橋成功，將（jiāng）年底投產

8月13日上午11時02分，青島港董家口港區40萬噸礦石碼頭（tóu）引堤（dī）引橋（qiáo）全線貫通（tōng）祝捷大會隆重舉行。引（yǐn）堤引橋的全線貫通，標誌著全國第一座（zuò）40萬噸礦石碼頭——青島港董家口港區40萬噸礦石碼頭年底簡易投產取得了決定性勝利。

　　填補中國港（gǎng）口空白改變世界港航礦石運（yùn）輸方式

　　青島（dǎo）港集團是（shì）大型國有企業，是青島港口生產（chǎn）建設發展的主體，搞（gǎo）好（hǎo）董家口港區開發建設青（qīng）島港人義不容辭、責無旁貸。青島港董家口港區（qū）40萬噸礦石碼頭是我國第一座40萬噸礦石碼（mǎ）頭，碼頭全長510米，寬40米，水深24.5米，引橋長度458米（mǐ），引堤長度2316米。項目總投資38億元（yuán），年設計通過能力2500萬噸，填補了我國40萬噸礦石碼（mǎ）頭的空白。

　　2009年12月28日，青島港董事局（jú）主席、總裁常德傳主持召開（kāi）了第一次現場會，下達了“質量好、工期短、投資省、作風廉”，年底（dǐ）簡易投產的開工命令，並親（qīn）自頂風冒雨、腳踏泥（ní）濘，堅持每月一次現場辦公。

　　青島港董事局主席、總裁常德傳指出，青島港董（dǒng）家（jiā）口港區（qū）40萬噸礦石碼頭建成後將改變世界港航礦石運（yùn）輸方式（shì），可靠泊的40萬（wàn）噸礦石船舶將大大節省礦（kuàng）石運費，對抑製（zhì）礦（kuàng）石價格、降低鋼（gāng）鐵成本、推動鋼鐵工業（yè）發展起到積極作用。

　　同時，青島港董家口港區40萬（wàn）噸礦石碼頭將有效緩解青島口岸礦石（shí）通過能力嚴重不足的現狀，滿（mǎn）足青島港腹地內鋼鐵行業發展對（duì）外貿進口（kǒu）鐵（tiě）礦石增長的需要，適應國際海運（yùn）船舶大型（xíng）化的發展趨（qū）勢，有效緩解前灣港區鐵礦石碼頭接（jiē）卸和堆（duī）存能力嚴重不足的局麵，對於促進青島港功能布局調整，提升全港礦石運輸的泊位等級和專業化水平都將起到積（jī）極的推動作用。

　　三至五年時間再造一個三億噸的青島（dǎo）港

　　上個世紀八十年代未期，青（qīng）島港揮師西進，在（zài）一片荒沙灘上建起了一座蒸蒸日上（shàng）、盛況空前的3億噸大（dà）港。十年後，再次揮師南下，青島港將要建成一座40萬噸級礦石碼（mǎ）頭、一個30萬噸油碼頭、兩個20萬噸煤炭碼頭，在膠南董家口這片熱土上做出青島港人新的（de）貢獻（xiàn）。

　　引堤引橋全線貫通隻是萬裏（lǐ）長征走完了第一步，董家口（kǒu）40萬礦石碼（mǎ）頭年底簡易投產毋（wú）庸置疑、堅定不（bú）移。

　　作為青島港“十二五”規劃的重要戰（zhàn）略步驟，董家口港區40萬噸礦石（shí）碼（mǎ）頭年底簡易投產以及即將全麵展開建設的30萬噸油碼（mǎ）頭、兩個（gè）20萬噸煤（méi）炭碼頭，將使“三至五年（nián）時間再（zài）造一個三億噸青島港”成為現實。

　　據悉，2316米的引堤將（jiāng）458米的引（yǐn）橋和後方陸域堆場連為一（yī）體，這是整個碼（mǎ）頭建設的關鍵節點，受天氣影響非常大，也是最難幹最慢的工程。青島（dǎo）港董家口港區40萬噸礦石碼（mǎ）頭（tóu）將於今年12月底之前進（jìn）行試靠泊，完成簡易（yì）投產。

　　據青島港副總工程師郭誌渝介紹，董家口40萬噸礦石碼頭通過（guò）能力為2500萬噸（dūn），建成後將使青島港整個（gè）礦石吞吐量達到1.5億噸。

　　40萬噸礦石（shí）碼頭是推進青島市“環灣保護、擁灣發展”戰略和建設山（shān）東半島藍色經濟區（qū）的重大舉（jǔ）措，是實現青島港口可持續發展（zhǎn）的新空間，是青島臨港（gǎng）產業發展的（de）重要支撐和新的增長點。同時，對於進一步（bù）打造青（qīng）島港的核心（xīn）競爭力，加快青島（dǎo）口岸建設、拉（lā）動青島、全省（shěng）以及廣大內陸（lù）地區經濟發展，將產生重（chóng）要的意義和作用。