鋼企減產的背（bèi）後

鋼企減產的背後

　　山東鋼鐵集團分（fèn）公司濟南鋼鐵的一位銷售人員告訴記者，由於鋼材（cái）價格持續下跌，目前（qián）已危及公司底線，公司已做好減產準備。

　　在鋼企減（jiǎn）產的背後，是國內鋼材庫存的居高不下。

　　記者從華北地（dì）區的貿易商處獲悉，目前，河北地區的鋼材庫存已經超（chāo）過了庫存警戒線，如果鋼材價格進一步（bù）走低，庫存還會（huì）增加。

　　我的鋼鐵（tiě）網谘詢總監徐向春認為，由於價格太低，貿易商不敢拋（pāo）貨，導致庫存高企。

　　但貿易商同樣有苦難言。

　　河北（běi）一家（jiā）鋼材貿易公司董事長李春燕解釋說，“鋼廠的出廠價是按月度定價，往往有一定的滯後期。以熱軋卷板為例，鋼廠確定的6月份價格是每噸4600元左右，但是真正到了（le）6月份，鋼材市場的價格已經跌到了每噸（dūn）4200元。雖（suī）然鋼廠也會給予他們一定（dìng）的價格補償，但是公司每賣出一噸鋼材，仍然要虧損兩三百元。”

　　上海一家鋼貿公司負責人王君指（zhǐ）出，以熱（rè）卷產（chǎn）品（pǐn）為例，今年上半年（nián）的利潤空間為200元（yuán）/噸至300元/噸（dūn），但現（xiàn）在（zài）實際銷售價格與鋼廠出廠價都（dōu）是倒掛的，最嚴重的時候每噸虧500元”。

　　同時，下遊需求的縮（suō）減也抑製了鋼企的生產熱情。

　　首鋼銷售公司一位負責人表示，“就今年上半（bàn）年賣（mài）得（dé）最好的汽車（chē）板來說（shuō），一（yī）線汽（qì）車品牌的需求目前變化不大，但國內汽車產品的需求（qiú）則下降很（hěn）明顯，需求（qiú）起（qǐ）碼（mǎ）下降了50%。”

　　　　中國鋼鐵工業協會稱（chēng），目前正在（zài）減產或有減產計（jì）劃的鋼廠已占大多數。