鋼企（qǐ）減產（chǎn）的背後

鋼企減產的背後

　　山東鋼鐵集團分公司濟南鋼鐵的一（yī）位銷售人員告訴記者，由於鋼材價格持續下跌，目前已（yǐ）危及公司（sī）底線，公司已做好減產準備（bèi）。

　　在鋼企減產的背後，是國內（nèi）鋼材庫（kù）存的居高不下。

　　記者從華北地區的貿易商處獲悉，目前，河北地區的鋼材庫存已經超過了庫存警（jǐng）戒線，如果鋼材價（jià）格（gé）進一步走低，庫存還會增加。

　　我的鋼鐵網谘詢總監徐向春認（rèn）為，由於價（jià）格太低，貿易商不敢拋貨，導致庫存高企。

　　但貿易商同樣（yàng）有苦難言。

　　河北一家鋼（gāng）材（cái）貿易公司董（dǒng）事（shì）長李春（chūn）燕解釋說，“鋼廠的出廠價是（shì）按月度定價，往往有一定的滯後期（qī）。以熱（rè）軋卷板為例，鋼廠確（què）定的6月份價格是每噸4600元左右，但是真正到了6月（yuè）份，鋼材市場的價格（gé）已經跌到（dào）了每（měi）噸4200元（yuán）。雖然鋼廠也會給予他們一定的價格補償，但是公司每賣出（chū）一噸鋼（gāng）材，仍然要虧損兩三百（bǎi）元。”

　　上海一家鋼貿公司負責人王君指出，以熱卷產品為例，今年（nián）上（shàng）半年的利潤空間為（wéi）200元/噸至300元/噸，但（dàn）現（xiàn）在實（shí）際銷售價格與鋼廠出廠價都是倒掛的，最嚴（yán）重的時候每（měi）噸虧500元（yuán）”。

　　同時，下遊需求的縮減也抑製了鋼（gāng）企的生（shēng）產熱情。

　　首鋼銷售公司一位負責人表示，“就今年上（shàng）半年賣得最好的汽車板來說，一線汽車品牌的需求目前變化不大，但國內汽（qì）車產品的需求則下降很明顯，需求起碼下降了50%。”

　　　　中國（guó）鋼鐵工業協會稱，目前正在減產或有減產計劃的鋼廠（chǎng）已占大多數（shù）。