鋼材的原始狀態(tài),即鋼管交貨狀態,可分為(括號內為代號):冷(lěng)加工/硬(BK)、冷加工/軟(BKW)、冷加工後消除應力退火(BKS)、回火(huǒ)(utf-8)、正(zhèng)火(huǒ)(NBK)。常用(yòng)的狀態是退火狀(zhuàng)態,便於(yú)後續加(jiā)工。
各種狀態的鋼管的性能和一般的適(shì)用如(rú)下:
冷加工/硬(BK)的鋼管是通過正常或最大變形量的成品道次冷加工生產的,不(bú)進行熱處理,具有最高尺寸精度和最高的抗拉強度、最低的延(yán)伸係(xì)數。一般用(yòng)於製造(zào)摩托車零件,如減震器滑柱。
冷加工/軟(BKW)的鋼管是通過較小變形量的成品道次冷加工生產的,不進行熱處理(lǐ),具有最高尺寸精度和較高的抗(kàng)拉強度(dù)、一定(dìng)的延伸係數(10-15%)。一般用於製造汽車零件。
冷加工後消除應力退火(BKS)的鋼管是在冷加(jiā)工後進行低溫、快速熱處理,具有較高尺(chǐ)寸精度和稍高的(de)抗拉強(qiáng)度、一定的延伸係數(15%以上)。一般用於製造各種機械零件。
退火(utf-8)的鋼管是在冷加工(gōng)後(hòu)進行正常、完全的熱(rè)處理,具有正(zhèng)常的尺寸精度和正常的抗拉強度、延(yán)伸係數(20%以上)。是最常用(yòng)的狀態,適用範圍最廣。
正火(huǒ)(NBK)是在冷(lěng)加工後進行完全的熱處理後進行控製冷卻,具有正常的尺寸(cùn)精度和稍高的抗拉強度、延伸係數(20%以上)。油井(jǐng)管就是這種狀態。
另外,鋼管廠的(de)鋼管售價與交貨狀態關聯性不大,主要是看規格、精度、長度(dù)要求。
| 無縫鋼管 | 45# | 140*12 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 無縫鋼管 | 45# | 273*18 | 國標(biāo) | 大量 | 大量(liàng) | 電議 | *** |
| 無縫鋼管 | 45# | 420*24 | 國標(biāo) | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 無縫鋼(gāng)管 | 45# | 420*40 | 國標 | 大量 | 大(dà)量 | 電議 | *** |
| 精密鋼管 | 20# | 37×6.5 | 國標 | 大量(liàng) | 大量 | 電議 | 山東 |
| 精密鋼管 | 20# | 37×2.5 | 國標 | 大量 | 大量 | 電(diàn)議 | 山(shān)東 |
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