買斷性的鋼材物流（liú） 對未來的發展（zhǎn）有一定（dìng）的製約

買斷性的鋼材物流 對未來的發展有一定的製約（yuē）

   對於鋼鐵行業，是一個非常有挑戰的（de）行業，行業狀況非常複雜，這樣的一 個過程，讓整個行業都（dōu）有一定的（de）影響（xiǎng），這也是我們常規的一個（gè）方法，目前 的鋼材廠商合作模式，業內（nèi）也稱之為買斷銷售製模（mó）式，在鋼材資源過剩的 階段，此種合（hé）作模式已缺乏基（jī）礎條件支持，因（yīn）而，對鋼材（cái）資（zī）源過剩條件下 的無（wú）縫鋼管流（liú）通發（fā）展勢（shì）必產生製約，這種製約將從多個方麵體現出來。

    1、在（zài）“資源為（wéi）王”時代漸行漸遠的今天，擁有鋼材資源已不再是獲取（qǔ）盈 利的重（chóng）要條件，鋼廠強勢地位隨之（zhī）開始減弱，鋼廠依（yī）舊沿用買（mǎi）斷銷售模式 ，鋼貿（mào）商逐利欲望受到製約，與鋼廠合作興趣下降，有著多年（nián）合作（zuò）基礎的 的（de）鋼貿商開（kāi）始減少（shǎo）合約量，甚至退出合作。

    2、買斷銷（xiāo）售模式所形成的（de）結算方式，在（zài）鋼材價格受到多重因素影（yǐng）響的（de）狀 況下，又（yòu）增加了變數（shù）。鋼鐵行業是金融資本融入較深（shēn）的行業之一，金融資 本為爭奪定價（jià）權，要尋找操（cāo）作的方（fāng）式及方法，買斷銷售模式所形（xíng）成的結算 方式，無疑將成為金融（róng）資本選擇的（de）對象，使鋼材市場價格在特（tè）定條件下， 遊離成本之外，使鋼材價格產生不規則的（de）波動。

    3、資（zī）源短缺形成的流通模式思維缺乏（fá）對資源過剩鋼材流通模式思維的指 導，所產生的價格預期帶有嚴重的滯後（hòu）性。為維持買斷銷售製的（de）運行，當 價（jià）格下行，就要不斷進行價格追補，這將逐步降低鋼廠在鋼貿商（shāng）中的地位 ，鋼廠所發布的銷售價格無疑形同虛設，市場意義隨之銳減。

    鋼鐵產能過剩（shèng）後，鋼鐵行業內對於鋼材廠商合作提（tí）出了包括傭金（jīn）銷售製在 內的許多新模式。鋼鐵產業布局（jú）的（de）完成，以及鋼（gāng）鐵產能（néng）過剩都呼喚新的流 通模式的產（chǎn）生，傭金銷（xiāo）售製，其適合現代鋼材市場的（de）銷售（shòu）模式，應是先行 的。

    1、製定（dìng）適合中國國情的傭金銷售模式管理製度。就目前我國鋼材流通現 狀（zhuàng）而言，廠商（shāng）傭金銷售模式應是建立（lì）在連鎖經營（yíng）基礎之（zhī）上的，其製度設計 應包括：加盟（méng）條件，運營規則，傭金比例調整條件，終端銷售融資、結算 方式等。

    2、由於合作鋼貿商不斷減少，逼迫鋼廠加大了鋼材直銷比例，但我國國 情決定了完全仿照歐美（měi）模式是不可能的，但完全仿照日韓式的傭（yòng）金銷（xiāo）售模 式也是不現實的，必（bì）須要根據我國目前鋼材流通主體規模，以及鋼材終端 企業主體規模，確定（dìng）中國特（tè）色的傭金銷售模式。

    3、傭金銷（xiāo）售模式能最大限度地提高社會鋼材流通資源的利用率，鋼材流 通行業的發展，是隨著我國經濟發展的不同周期發展起來的。如果鋼廠不 利用現在已有（yǒu）的鋼材物流基礎設施，再建鋼材物流基地，勢必大規模地浪 費現有的社會（huì）資源。

    4、傭金銷售模式（shì）能降低鋼廠（chǎng）的銷售成本，鋼材直銷理論上成本應是低的 ，但相對於我國鋼廠而言，實施了十幾年的買斷銷（xiāo）售（shòu）模式，其渠道建設， 銷售靈（líng）活程度都不及鋼貿商，全覆蓋直銷勢必提高銷售（shòu）成本（běn）。

    5、傭金銷售模式對鋼貿商主體（tǐ）選擇，應根（gēn）據鋼廠（chǎng）生產品種結構（gòu）、覆蓋區 域、周邊鋼廠的產品結構、銷售半（bàn）徑以及鋼貿商自身物（wù）流設施規模（mó）、銷售（shòu） 渠道建（jiàn）設、鋼材加工配（pèi）送能（néng）力（lì）、鋼材倉儲管理水（shuǐ）平（píng）來確定。

    對於這種模式（shì），我們（men）應該對這個有（yǒu）一定的（de）了解（jiě），如何才能夠滿足這些趨勢 ，要如何的把握，這就是我們要關心的問題（tí），做好這些要點的（de）控製（zhì），就能 夠很好的把握這個整體的（de）一個過程。

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