今年9、10月包鋼集團將開（kāi）工新建500萬噸的板（bǎn）材項目

今年9、10月包鋼集團將（jiāng）開工新建500萬噸的板材項目

今年9、10月，包鋼集團將開工（gōng）新建500萬噸的板材項目，而這一項目的動工也標誌著包鋼（gāng）“十一五（wǔ）”末提出（chū）的（de）“大包鋼”規劃的落實。然而，這（zhè）樣一個即將上馬的板材項目（mù），還沒有拿到發改委的正式批文。有知情人士透露，此前（qián）寶鋼洽購包（bāo）鋼遲（chí）遲未能有進展，正是因為無法承諾在當地擴產，如今（jīn）包鋼集團整體思路已經調（diào）整為獨立發展，獨立做大的包鋼與此前有合並之意的寶鋼，雙方的道路已經漸（jiàn）行漸遠。

　　產能擴建約500萬噸

　　早在2010年末，包鋼集團層麵（miàn）就研究出台了《包鋼“十二五（wǔ）”規劃（huá）綱要》，根據這一綱要，包鋼集團提出了“十二（èr）五（wǔ）”期間本部產（chǎn）鋼1650萬噸的奮鬥目標。《包鋼日報》更曾撰文提出（chū）：“十二五”末包鋼集團鋼產量將達到（dào）1850萬噸。

　　有鋼鐵行業人士表示，目前包鋼集團的整體產能在1300萬（wàn）噸左右，2010年包（bāo）鋼集團提出全年產鋼1010萬噸的目標已經順利完成，而要實（shí）現“十二五”末（mò）1650萬噸產能的（de）目標，擴建是其唯一選擇。

　　7月11日，有消息人士向中國證券報記者透露，包鋼集團計劃在今年9、10月份開工建設板材生產（chǎn）線，產（chǎn）能約在500萬噸。“一旦這一項目落成，包鋼‘十二五’的產（chǎn）能目標就能順利實現。”該人士（shì）這樣表示（shì）。

　　然而，包鋼集團雄心勃（bó）勃的（de）擴產計（jì）劃似乎與國（guó）家產（chǎn）業政策相悖。早在2009年，工信部就表示，三（sān）年之內不再批準（zhǔn）單純擴大產能的鋼（gāng）鐵項目。隨後，鋼鐵行（háng）業的產能過剩問題引起了（le）更高層的重視。2010年6月，國務院辦（bàn）公廳（tīng）發布（bù）了“加快（kuài）鋼鐵工業結構調整若幹意見”，意見提（tí）出，鋼鐵工業是節能減排潛力最大的行業（yè），要將抑製鋼鐵（tiě）產能過快（kuài）增（zēng）長作為落實節能減（jiǎn）排工作的重中之重。除國（guó）家已批準開展（zhǎn）前期工作的項目外，2011年（nián）底前不再核準、備案（àn）任何擴大產能的鋼鐵項目。同時（shí），發改委還領命（mìng）對2005年以來建設的鋼鐵項目進行清理。

　　“據（jù）我們所知，包鋼的項目（mù）並沒（méi）有拿到發改委的批文。”有知情人（rén）士表示，截至（zhì）目前，早已（yǐ）批（pī）準開展前期工（gōng）作的寶鋼湛江項目和武鋼防城港項目都還沒有拿到正式批（pī）文，其（qí）他項目就更不用提（tí）了。

　　與（yǔ）寶鋼漸行（háng）漸遠

　　實（shí）際上，內蒙古自（zì）治區一直都（dōu）有把包鋼盤子（zǐ）做大（dà）的想法。“寶鋼一直沒能跟（gēn）包鋼談攏，最核心的分歧就在產能擴建上（shàng）。”有業內人（rén）士表示，寶鋼（gāng）最終沒能重組包鋼最根本（běn）的原因就在於（yú）寶鋼沒有給內蒙古（gǔ）自治區政府擴建產能（néng）的承諾：“內地的鋼鐵是過剩的，這（zhè）一點，寶鋼很清（qīng）楚。”

　　早在2007年7月，寶鋼與包鋼簽訂《戰略聯盟框架（jià）協議（yì）》，當年包鋼集團鋼的產量為883.87萬噸。其後，寶鋼（gāng）與包鋼的聯（lián）姻進展一直沒有進展。更有趣的是，在此期間，包鋼集團甚至兩換一把手。

　　2009年6月3日，內（nèi）蒙古自（zì）治區黨委組（zǔ）織部、自治區國資委（wěi）在包鋼宣布（bù），司永濤任包鋼集團董事長、黨（dǎng）委（wěi）副書記，崔臣任包鋼集團黨委書（shū）記、副董事長，周秉利任包鋼集團總經理、黨委副書記。上任不到兩年，司永（yǒng）濤也卸任包鋼董事長，取而代之的是原總（zǒng）經理周秉利。兩位（wèi）前任（rèn）都沒有（yǒu）在包鋼集團（tuán）繼續任職，司永濤調任內蒙古自治區（qū）國資委副主任，崔臣則上任內蒙古自治區經濟和信息化委員會副主任（rèn）。

　　據知情人士透露，包鋼集團在短（duǎn）期內兩次換（huàn）帥，都是因為兩位“一把手”不願做單純（chún）的產能擴張。在新任董事（shì）長周秉利上任後，包鋼集團提出了“大包鋼”規劃，1650萬噸的產能目標浮出水麵。

　　然而，市場人（rén）士分析（xī）認為，包（bāo）鋼集團自身的資源、地理條件、市場是否支持公司的擴建，仍然是個（gè）未知數。

　　據（jù）了（le）解，即將在9、10月份上（shàng）馬的500萬噸產（chǎn）能將是一條2250板材生產線。其實在2007年（nián）包鋼意圖引入寶鋼時，看中的就是寶鋼在板材方麵的技術優勢，可助力其高端板材生產線的建設。在包（bāo）鋼集團內部，這500萬（wàn）噸的板材產能被稱（chēng）為三期項目。在業內專（zhuān）家看（kàn）來，包鋼興建這一板材項目遇到的首要問題就是技術（shù）關，畢（bì）竟以軌道鋼材見長的包鋼在板材方麵的（de）技術積累（lèi）有限;另外，由於（yú）內蒙（méng）古區（qū）內缺乏高（gāo）端（duān）板（bǎn）材（cái）的（de）下遊客戶，未來包鋼的高端板材銷路也（yě）頗令人擔憂。