今年9、10月包鋼集團將開工新建500萬噸的板材項目

今（jīn）年9、10月包鋼集團將開工新建500萬噸的板材項目

今年9、10月，包鋼集團將開工新建500萬噸的板材項目（mù），而這（zhè）一項目的動工也標誌（zhì）著包鋼（gāng）“十一五”末提出（chū）的“大包鋼”規劃的落實。然而，這樣一個即將上馬（mǎ）的板材項目，還沒有拿到發改委的正式批文。有知情人士透露，此前寶鋼洽購（gòu）包（bāo）鋼遲遲未能有進展，正是（shì）因為無法承諾在當地擴產，如今（jīn）包（bāo）鋼集團（tuán）整體思路已經調整為獨立發展，獨立做大的包鋼與此前有合並之（zhī）意的寶鋼，雙方的道路已經（jīng）漸行漸遠。

　　產能（néng）擴建約500萬噸

　　早（zǎo）在2010年末，包鋼集（jí）團（tuán）層（céng）麵就研究出台了《包鋼“十二五”規劃綱要》，根據這一綱要，包鋼集團提出了“十二五”期間本部產（chǎn）鋼1650萬噸的奮（fèn）鬥目（mù）標。《包鋼（gāng）日報》更曾撰文提出：“十二五”末包鋼集團鋼產（chǎn）量將達（dá）到1850萬噸。

　　有鋼鐵行業人士表示，目前包鋼（gāng）集團的（de）整（zhěng）體產能在1300萬（wàn）噸左右，2010年（nián）包鋼集團提出全年產鋼1010萬噸（dūn）的（de）目標已經順利完成，而（ér）要實現“十二五（wǔ）”末1650萬噸產能的目標，擴建（jiàn）是其唯（wéi）一選（xuǎn）擇。

　　7月11日，有消息人士向中國（guó）證券（quàn）報記者透露，包鋼集團（tuán）計（jì）劃在（zài）今年9、10月份開工建設板材生（shēng）產線，產能約在500萬噸（dūn）。“一旦這一項目落（luò）成，包鋼‘十二五’的產能目標就（jiù）能順利實現。”該人士這（zhè）樣表（biǎo）示。

　　然而，包鋼集團雄心勃勃的擴產計劃似乎與國家產業政策相悖。早（zǎo）在2009年，工信部就表示，三年之內不再批準（zhǔn）單純擴大產能的鋼鐵項目。隨後，鋼鐵行業的產能過剩問題引起了（le）更高層的重視。2010年6月，國務院辦公廳發布了“加快鋼鐵工業結構調整若幹意見（jiàn）”，意見提（tí）出，鋼鐵工業是節能減排（pái）潛力最大的行（háng）業，要將抑製鋼鐵產能過快增長作為落實節能減（jiǎn）排工作的重中之重。除國家已批準開展前期工作的項目外，2011年底前不再核準、備（bèi）案任何擴大產能（néng）的鋼鐵項目。同時，發（fā）改委還領（lǐng）命對2005年以來建設的鋼鐵項目進行（háng）清理。

　　“據我（wǒ）們（men）所知，包鋼的項目並沒有拿到發改委的批文。”有知情人士表示，截至目前（qián），早已批準開（kāi）展前期工作的寶鋼湛江（jiāng）項目（mù）和武鋼防城港（gǎng）項（xiàng）目都還沒有拿到正式批文，其他項目（mù）就更不（bú）用（yòng）提了。

　　與寶鋼漸行漸遠

　　實際上，內蒙古自治區一直都有把包鋼盤子做大的想法。“寶鋼一直沒能跟包（bāo）鋼談攏，最核心的分歧就在（zài）產能擴建上。”有業內人士表（biǎo）示，寶鋼最終沒能重組包鋼最根本的（de）原因就在於寶鋼沒有給內蒙古自（zì）治區政府擴建產能的承諾：“內地的鋼鐵是過剩的，這（zhè）一點，寶鋼很清楚。”

　　早在2007年7月，寶鋼與包鋼簽訂《戰略聯（lián）盟框架協議》，當年（nián）包鋼集（jí）團鋼的產量為883.87萬噸。其後，寶鋼與包鋼的聯姻進展（zhǎn）一直沒有進（jìn）展。更（gèng）有趣（qù）的是，在此期間，包鋼集團甚至兩換一把手。

　　2009年6月3日，內蒙古自治區黨委組織部、自治區國（guó）資委在（zài）包鋼宣布，司永濤任包鋼集團董事長、黨委副書記，崔臣任包鋼集團（tuán）黨委書記、副（fù）董事長（zhǎng），周秉利任包鋼集團總經（jīng）理、黨委副書記。上任不到兩年，司永濤也卸任包鋼董事（shì）長，取而（ér）代之的是原總經理周秉（bǐng）利。兩位前任都沒有在包鋼集團（tuán）繼續任（rèn）職，司永濤調任內蒙古自治區國資委副主任，崔臣則上任內蒙古自治區經（jīng）濟和信息化委（wěi）員（yuán）會副主任。

　　據知情人士透露，包鋼集團在短期內兩次換帥，都（dōu）是因為兩位“一把手”不願做單純（chún）的產能擴張。在新任董事長周秉利上任後，包鋼集團提出了“大包鋼”規劃，1650萬噸的（de）產能（néng）目標浮出水麵。

　　然而，市場人士分（fèn）析認為，包鋼集團（tuán）自身的資源、地理條件（jiàn）、市場（chǎng）是否（fǒu）支持公司的擴建，仍然是（shì）個未知數。

　　據（jù）了解，即將在9、10月份上（shàng）馬的500萬（wàn）噸產能將是一條2250板材生產線。其實在2007年（nián）包鋼（gāng）意圖引（yǐn）入寶鋼時，看中的就（jiù）是寶鋼在（zài）板材方麵的技術（shù）優勢，可助力其高端板材生產線的建設。在包鋼集（jí）團內部，這（zhè）500萬噸的板材產（chǎn）能被稱為（wéi）三期項目。在業內專家看來，包鋼興建這一板（bǎn）材項目遇到（dào）的首要問題就是技術關，畢竟以軌道鋼材見長的包鋼（gāng）在板材方麵的技術積累有限;另外，由於內蒙古區內缺乏（fá）高端板（bǎn）材的下遊客戶，未來（lái）包鋼的高端板材銷路也頗令人擔憂。