三大鋼企公布除建築鋼材（cái）線材價格上調其他板類全（quán）線降價（jià）

三（sān）大鋼企（qǐ）公布除建築鋼材線材價格（gé）上調其他板類全線（xiàn）降價

昨天，武鋼股份公布7月價格（gé）政策，除作為建築鋼材的線材價格小（xiǎo）幅上調外，其他板（bǎn）材（cái）類產品（pǐn）全線降價（jià）。此前，寶鋼和鞍鋼也同（tóng）樣宣布下調主流產品價格。三大鋼企的共同降價意（yì）味著鋼材市場，特別（bié）是板材類產品整體調整不可避免。

　　根據武鋼昨（zuó）日調價文件（jiàn），熱軋下調100-150元/噸，冷軋下調幅度則達到（dào）400-500元/噸，無取向矽鋼也下調200-400元/噸。隻有線材中的一個品（pǐn）種上調了100元/噸。

　　此前，寶鋼和（hé）鞍鋼也分別（bié）公布了7月調價文件，亦全線降價。由於三大鋼（gāng）廠都以板材品種為主，其下遊的汽車、家電、機械製造行業生產卻持續受壓，訂單明顯下（xià）降，因此鋼廠降價在市場的意料之中。

　　據“我的鋼鐵（tiě）”網（wǎng）提供的信息，昨日全國市場板卷市場全線下跌，無市場上漲。其中，合肥市場熱卷更大跌70元/噸，天津、太原的冷軋卷板市場下跌50元/噸。

　　建築鋼材市場也連帶承受壓（yā）力，各（gè）地區漲跌互現。相關分析師告訴記者，本周受梅雨季節影響，加之資金壓力進一步加大，上海地區的螺紋鋼成交（jiāo）明顯萎縮。

　　雖然價格承壓，但由於利潤空間依然較為樂觀，鋼廠並沒有減產跡象。據本報從業內最新獲得的數據，6月上（shàng）旬，全國（guó）粗鋼日產量再（zài）次攀升到196萬噸。這（zhè）一數字（zì）是僅次於5月中旬的第二高產紀錄，說明我國鋼鐵產能（néng）依然在全麵釋（shì）放。

　　對後市走向，業內態度出現分歧。主流觀點認為，短期內宏觀緊縮帶來的資金和訂單壓力將會持續向鋼（gāng）鐵（tiě）市場施加影響。其中，板材類產品的（de）價格將全麵調（diào）整，疲（pí）弱運行，部分地區板材與建築鋼材的倒掛也將持續。而螺紋、線材等建築鋼材價格在短期內也可能因梅雨天氣、銀行中（zhōng）期貸款到期等因素受到（dào）壓力。但隨著保障房的開（kāi）工提速，三季（jì）度機會仍在。

　　不過，瑞銀證券卻在研報中認為汽車板的需（xū）求將複（fù）蘇。瑞銀分析師援引（yǐn）中國乘用車市場信息聯席會的統計數（shù）據（jù）認為，6月1日（rì）-10日，33家汽車生產（chǎn）商的乘用車銷量同比反彈22.5%，是今年以來乘用車銷量在連續（xù）5個月下滑後，首次實現（xiàn）正（zhèng）增長。其中，日（rì）係車正在從供應中斷中複蘇。汽車銷售的反彈可（kě）能意味著製造業將複蘇，去庫存結束、補庫存開始，汽車板需（xū）求將獲（huò）得提振。