對今年的鋼材價格，陳（chén）纓表示謹慎樂（lè）觀
寶鋼股份昨日進行網上業績推介（jiè），寶鋼股份董事長何（hé）文波表示，目前寶鋼股份鋼鐵產能（néng）占寶鋼集團鋼鐵產能的比例為60%，隨寶（bǎo）鋼集團的快速發展，2012年預計（jì）為58%。寶鋼（gāng）集團2010年的淨利潤在194億（yì）元左右（yòu），目前（qián）寶鋼尚沒有（yǒu）整體上（shàng）市的計劃。<BR><BR> 2010年，寶鋼股份汽車板銷售量取得（dé）曆史最好成績。對此，寶鋼股份副總經理兼董秘陳纓（yīng）表示，汽車（chē）板銷售（shòu）取得的業績不（bú）僅得益於下遊需求的增長，也是…
寶鋼股份昨日進行（háng）網上業績推介（jiè），寶鋼股份董事長何文波表示，目前寶鋼股份鋼鐵（tiě）產能占寶鋼集團鋼鐵產能的比（bǐ）例為60%，隨寶鋼集團的快速發展，2012年預計為58%。寶鋼集團2010年的淨利潤（rùn）在194億元左右，目前寶鋼尚沒有整體上市的計（jì）劃。
2010年，寶（bǎo）鋼（gāng）股份汽車板（bǎn）銷售量取得曆史最好成績。對此，寶鋼股份副總經理兼董秘陳纓表示（shì），汽車板銷售取得的業績不僅得益於下遊需求（qiú）的增長，也是公司在產品研發、質量（liàng）、用戶服務等多方麵綜合競爭力的（de）體現。2010年，寶鋼冷軋汽車板全年實現銷售450萬噸，同比增長35.8%。陳纓並不（bú）擔心汽車產業利好刺激政策逐漸退出（chū）後，會影響中國汽車市場中長期的發展前景，中國的（de）汽車產（chǎn）量雖然近年來增長較（jiào）快，但（dàn）千人汽車擁有量仍處於很低的（de）水平。
針對投資者（zhě）關心的第三代汽車板對寶鋼的影響，何文（wén）波指出，隨著鋼（gāng）板強度的提高延伸率（lǜ）下降，衝壓成形困難，許多（duō）汽車廠迫切希望鋼（gāng）廠開發強度和延伸率兼顧的高強高韌（rèn）性鋼（gāng）板，先進（jìn）高強度鋼即第三代汽車板就是屬（shǔ）於這類產品，也是近年來人們研發的（de）重點。寶鋼股份（fèn）目前一（yī）般高強鋼已經批量穩定向客戶供貨，先進高強鋼（gāng）計劃（huá）今年（nián）實現小批量生（shēng）產。
而對於鐵礦石（shí）等原材料的價格趨（qū）勢，何文波認為，目前（qián）全球範圍都在進行（háng）大量的鐵礦石資源投資（zī）開發，從（cóng）中（zhōng）長期來看，全球鐵礦石供需關係正在發生轉變。按照國際鋼協的預測，2013年供需或將發生逆轉。寶鋼通過采購供（gòng）應模式優化、原料結構優化、物流優化、原料使用技術進（jìn）步等途徑，從供應鏈的各個環（huán）節上降低（dī）成本，擇機鎖定部分鐵（tiě）礦資源（yuán）也一直是（shì）公司（sī）的戰略。目前寶鋼（gāng）采購鐵礦石仍（réng）按照季度定價模式確（què）定價格。
寶鋼股份（fèn）總經理馬國強補充道，如果從長期來看，非洲鐵礦石資源的開（kāi）發利（lì）用必然會影響海運貿（mào）易的來源結構。但考慮（lǜ）到非洲（zhōu）鐵路、港口等基礎條件，未來幾年還不足以改變海運貿易以澳洲礦和巴（bā）西礦為（wéi）主的格局。
目前，寶鋼（gāng）正在全力（lì）滿足由於日本地震原料（liào）供應受到（dào）影響而向（xiàng）公司求助的用（yòng）戶。但是日本地震對寶鋼有雙方麵的影響，陳纓解釋，日本地震一方麵影響了日（rì）本鋼（gāng）廠的產量，另一方（fāng）麵由於日本在全球產業鏈中（zhōng）的供應缺失使得全球鋼鐵下遊行業的生產受到影響。寶鋼雖（suī）然對（duì）東亞出口占比較高，但對日本的出口占比相對較小。
陳纓預計，世界範圍內目前已經（jīng）處於高礦價和高鋼價時期，大幅度上漲的概率要比低礦價低鋼價階段低很多。對今（jīn）年的鋼材（cái）價格，陳纓表示謹慎（shèn）樂觀。