北方鋼鐵（tiě）業近日（rì）再度掀起一波兼（jiān）並整合大潮。

發布者：山東聊城91在线免费视频管業有限（xiàn）公司　　發布時間：2010/7/21　　閱讀（dú）：2314次

北（běi）方鋼鐵業近日再度掀起一波（bō）兼並整合大（dà）潮。

鋼鐵業近日再度掀起一波兼並整合大潮。

    7月（yuè）13日，由天津鋼管集團（tuán）股份有限（xiàn）公司、天津天鐵（tiě）冶金集團有限公司、天津鋼鐵集團有限（xiàn）公司和天津冶金集團有限公（gōng）司4家國有鋼鐵企業組建的渤海鋼鐵集團正式成立。3天後，“首（shǒu）通戀”終於（yú）修成正果，首鋼以25億元的代價獲得了通（tōng）鋼近八成的股權。

    而隨（suí）著各類（lèi）區域內和跨區域兼並重組不斷深入，鋼鐵業北部勢（shì）力版（bǎn）圖正變得日漸清晰。

    京津鋼企忙兼並整合（hé）

    據悉，新組建的天津渤海鋼鐵（tiě）集團總產能約2000多萬噸，排名一躍進入了行（háng）業前十名，產品將覆蓋無縫管產品、長材和板材等。

    業內人士普（pǔ）遍認為，正如山東鋼鐵集團、河北鋼鐵[3.901.83%]集團的整合一樣，此次組建渤海鋼（gāng）鐵集團亦是鋼鐵（tiě）行業中典型的區域性（xìng）組合，其並購過程不存在錯綜複雜的（de）地方利益博弈，也不存在企業所有製的桎梏，資（zī）產劃撥（bō）比較（jiào）簡單。同時，這有助於天津市鋼鐵行業統一規劃、合理配置資源和減少重（chóng）複建（jiàn）設，進一（yī）步對當地鋼鐵產業向精加工和高端產品轉變，實現合理（lǐ）布局和集約發展。

    與天津鋼企整合順風順水相比，首鋼拿下通鋼卻（què）經了一點周折（shé）。作為一次跨區（qū）域兼並事件，如何處理稅收（shōu）、人事等問題就是一個難題，特別（bié）是通鋼去年還曾經曆過因民營企業（yè）重組而導（dǎo）致的“7.24”群體性事（shì）件。此外，首（shǒu）鋼也曾一度麵臨鞍鋼和華菱鋼鐵等競爭對手。

    不過，首鋼、通鋼最終決定聯姻。7月16日，雙方正式在長春舉行簽約儀式。根據協議，首鋼將出資25億元現金最終持有通鋼77.59%的（de）股份。而對於首鋼這一（yī）挺入東北的動作，分析人（rén）士認為（wéi）隨著（zhe）通鋼納入麾下，未來首鋼在（zài）東北地區實施產（chǎn）品（pǐn）研發、銷售和市（shì）場開發就擁有了一座橋頭堡。

    對（duì）於近日（rì）京津鋼企接連掀起的兼並重（chóng）組運動，昨日，冶金工業經濟發展研究中心副主任劉海民在接受本報記者采訪（fǎng）時認為，這樣的兼並重組對各（gè）方都有利，而且“整（zhěng）合肯定比不整合要好。”而在這位曾（céng）多（duō）次參與（yǔ）製（zhì）定鋼鐵行業各項關鍵政策的專家看（kàn）來，未來華北地區京津冀三個省市的國有鋼鐵（tiě）企（qǐ）業更可以打破地域界限，合並起來建立一個（gè）大華北鋼鐵（tiě）公（gōng）司。

    北方鋼市將加劇“火拚”？

    鋼（gāng）鐵業北（běi）部勢力版圖也正隨著各類區域內和跨區域兼（jiān）並重組不斷（duàn）深入而（ér）變（biàn）得日漸清晰。

    在東北，除了通鋼為首（shǒu）鋼所得，本鋼與北台鋼鐵已攜手，而重組後的（de）大本鋼預計仍將納入鞍鋼翼下。此外，“淩源鋼鐵不出意外（wài）應該最終也（yě）將並入鞍鋼（gāng）。”劉海民道。華北地區，首鋼、河北鋼鐵集團與山東鋼鐵集團（tuán）三大巨頭雄踞，特別是在作為中國鋼鐵第一大省的河北，河北鋼鐵集團幾乎已將省內所有的國有鋼企整合完畢。

    眼（yǎn）下，地處東北部的大型國有（yǒu）鋼企中，歸宿不明的僅剩包鋼，其與寶鋼“戀愛”良久卻（què）一直未能進入“婚姻殿堂（táng）”，而此前另有傳聞稱其與（yǔ）鞍鋼（gāng）亦“眉來眼去”。

    而隨著（zhe）各大鋼企合縱連橫的完（wán）成，未來北方鋼市或（huò）也將（jiāng）加劇“火（huǒ）拚（pīn）”。

    “競爭肯定會越來越大，特別是在（zài）現在（zài）整個行業情況都不（bú）太好的情（qíng）況下。”劉海民指出，這幾大（dà）鋼企在產品結構上雖（suī）然有一定差異，差異並不大。目前（qián）整體上（shàng）產品重合的部（bù）分仍不少，因（yīn）此未來也很難互相“避開鋒芒”。

    因此，“還得看未（wèi）來怎麽推行差異化的策（cè）略（luè）了。”劉海民道（dào）。