北方鋼鐵業近日再度掀起一波（bō）兼並整合大潮。

發布者（zhě）：山東聊城91在线免费视频管業有限（xiàn）公司　　發布時間：2010/7/21　　閱讀：2316次

北方鋼鐵（tiě）業近日（rì）再度掀起一波兼並整合大潮。

鋼鐵業近日再度掀起一波兼並整（zhěng）合大潮。

    7月13日，由天津鋼管集團股份（fèn）有限公司、天津天鐵冶（yě）金集團有限公司、天津（jīn）鋼鐵集團有限公司和天津冶金集團有限公司4家國有鋼鐵企業組建的渤海鋼鐵集（jí）團（tuán）正式（shì）成立。3天後，“首通戀”終（zhōng）於修成正果，首鋼以25億元的代價獲（huò）得了通鋼（gāng）近八（bā）成的股（gǔ）權。

    而隨著各類區域內和跨（kuà）區域兼並重組不斷深入，鋼鐵業北部勢力版圖正變得日漸清晰（xī）。

    京津（jīn）鋼企忙兼並整合

    據悉，新組建的天津渤海鋼鐵集團總產能約2000多萬噸，排名一躍進入了行業前十名，產（chǎn）品將覆蓋無（wú）縫管產品、長材和板材等。

    業內人士普遍認為，正如山（shān）東鋼鐵集團、河北（běi）鋼鐵[3.901.83%]集（jí）團的整合一樣，此次組建渤海鋼鐵集團亦是鋼鐵行業中典型的區域性組合，其並購過程不存在錯綜複雜的地（dì）方利益博弈，也不存在企業（yè）所有製的桎梏，資產劃撥比較簡單。同時，這有（yǒu）助於天津市鋼鐵行業（yè）統一規劃、合理配置資源和減（jiǎn）少重複建設，進一步對當地鋼鐵產業（yè）向精（jīng）加工和高端產（chǎn）品轉變，實現合理布局和集約發（fā）展。

    與天津鋼企整合順風順水相比，首鋼拿下通鋼（gāng）卻經了（le）一點（diǎn）周折。作為一次跨區（qū）域兼並事件，如何處（chù）理稅收、人事等（děng）問題就是一個難（nán）題，特別是通鋼去（qù）年還曾經曆過因民營企（qǐ）業重（chóng）組而（ér）導致的“7.24”群體性事件（jiàn）。此外，首鋼也曾一度（dù）麵臨鞍鋼和華菱鋼鐵等競爭對手。

    不過，首鋼、通鋼最終決定（dìng）聯姻。7月16日，雙方正（zhèng）式在長春舉行簽約儀式。根據協議，首（shǒu）鋼將出資25億元現（xiàn）金最終（zhōng）持（chí）有通鋼77.59%的股份。而對於首鋼這一挺入（rù）東北的動作，分（fèn）析人士認為隨著通鋼納入麾下（xià），未來首鋼在東北地區實施產品研發、銷售和市場開發就擁有了一座橋頭堡。

    對於近日（rì）京津鋼企接連掀起的兼並重組運動，昨日（rì），冶金工業經濟（jì）發展研究中心副主任劉海民在接受本報記者采（cǎi）訪時（shí）認為，這樣的兼並重（chóng）組對各方（fāng）都有利，而且“整合肯（kěn）定比不（bú）整合要好。”而在這位曾多次參（cān）與製定鋼鐵行業各項關鍵（jiàn）政策的（de）專家（jiā）看來，未來華北地區（qū）京津冀三個省市的國有鋼（gāng）鐵企（qǐ）業更可以打破地域界限，合並起來建立一個大華北鋼鐵（tiě）公（gōng）司。

    北方鋼市將加劇“火拚”？

    鋼鐵業北部勢力版圖也正（zhèng）隨（suí）著（zhe）各類區域內和跨區域兼並（bìng）重組不斷深入而變得日漸清晰。

    在東北，除了通鋼為首鋼所得，本鋼與北（běi）台鋼鐵已（yǐ）攜手，而重組後的（de）大本鋼預計仍將納入鞍鋼翼下。此外，“淩源鋼鐵不出意外（wài）應該最終也將（jiāng）並入鞍鋼。”劉海民（mín）道（dào）。華北地區，首鋼、河北鋼鐵集團與山東（dōng）鋼（gāng）鐵集團三大巨頭雄踞，特別是在作為中國鋼鐵第一（yī）大省的河北，河北（běi）鋼鐵集團幾乎已將（jiāng）省內所有的國有鋼企整合完畢。

    眼下，地處東北部的大型國有鋼企中，歸宿不明的僅剩包（bāo）鋼，其（qí）與寶（bǎo）鋼“戀（liàn）愛（ài）”良久卻一（yī）直未能進入“婚姻（yīn）殿堂（táng）”，而此前另有傳聞稱其與鞍鋼亦“眉來眼去”。

    而隨著各（gè）大鋼企合縱連橫的完成，未來北方鋼市或也將加劇“火拚”。

    “競爭肯定會越來越大，特別是在現在整（zhěng）個行業（yè）情況都不太好的情況下。”劉海民指出（chū），這幾大鋼企（qǐ）在產品結構上雖然有一定差異，差異並（bìng）不大。目前整體上產品重合的部（bù）分仍不少，因此未來也很（hěn）難互相“避開鋒芒”。

    因（yīn）此（cǐ），“還得看未來怎麽推行（háng）差異化的策略了。”劉海民道。