鋼企減產的背後

鋼企減產的背後

　　山東鋼鐵集團分（fèn）公司濟南鋼鐵的一位銷售人員告訴記者，由於鋼材價格持續（xù）下跌，目前已危及公司底線，公司（sī）已做好減產準備。

　　在鋼企減產（chǎn）的背後，是國內鋼材庫存的居高不下。

　　記者從華北地區的貿易商處獲悉，目前，河北地（dì）區的鋼材庫存已經超過了庫存警（jǐng）戒線，如果鋼材價（jià）格進一步走（zǒu）低，庫存還（hái）會增加。

　　我的鋼鐵網谘詢總監徐向春認為，由於價格太低，貿易商不敢拋貨，導（dǎo）致（zhì）庫存高企。

　　但貿易商（shāng）同樣有苦難言。

　　河北一家鋼材貿易公司（sī）董事（shì）長李春燕解釋說，“鋼廠（chǎng）的出廠價是按月度定價，往往（wǎng）有一定的滯後期。以熱軋卷（juàn）板為例（lì），鋼廠確定的6月份價格是每噸4600元左右（yòu），但是真正到了6月份，鋼材市場的價格已經跌到（dào）了每（měi）噸（dūn）4200元。雖然鋼（gāng）廠也會給予他們一定的價格補償（cháng），但是公司每賣出一噸鋼材，仍然要虧損（sǔn）兩三百元。”

　　上海一家鋼貿公司（sī）負責人王君指出，以熱卷產品為例，今年上（shàng）半年的利潤空間為200元/噸至300元/噸，但現在實際銷售價格（gé）與鋼廠出廠價都是（shì）倒掛的，最嚴重的時候每噸虧500元”。

　　同時，下遊需求的縮減（jiǎn）也抑製了鋼企的生產熱情。

　　首鋼銷售公司一位負責人表示，“就今年上半年賣得最好的汽車板來說，一線汽車品牌的需求目前變化不大，但國內汽車產品的需（xū）求則下降很明顯，需（xū）求（qiú）起碼下降了50%。”

　　　　中國鋼鐵工業協會稱，目前（qián）正在減產或有減產計劃（huá）的鋼廠（chǎng）已占大多數。