鋼(gāng)材的原始狀態,即鋼管交(jiāo)貨狀態,可分為(括號內為(wéi)代號):冷加工/硬(BK)、冷加工/軟(BKW)、冷加工後(hòu)消除應力退火(BKS)、回火(utf-8)、正火(NBK)。常用的狀態是退火狀態,便(biàn)於後續加工。
各種狀態的鋼管的性能和一般(bān)的適(shì)用如下:
冷加工/硬(BK)的鋼管是(shì)通過正(zhèng)常或最大變形量的成品道次冷加工生產的,不進(jìn)行熱處理,具有最高尺寸(cùn)精度和最高的抗拉強度、最低的延伸係數。一般用於製造摩(mó)托(tuō)車零件,如減震器滑柱。
冷加工(gōng)/軟(BKW)的鋼管是通過較小變形(xíng)量的成(chéng)品道次冷加工生產的,不(bú)進行熱處理,具有最高尺寸精度和較(jiào)高的抗拉強度、一定的延伸係數(10-15%)。一般用於製造汽車零件。
冷加(jiā)工後消除(chú)應力退火(BKS)的鋼管是在冷加工後進行低溫、快速熱處理,具有較高尺寸精度和稍高的抗拉強度、一定的延(yán)伸係數(15%以上)。一般用於製造各種機械零件。
退火(utf-8)的鋼管是在冷加工後進行正常、完全的(de)熱處(chù)理(lǐ),具有正常(cháng)的尺寸精度和正常的抗拉強度、延(yán)伸(shēn)係數(20%以上)。是最常用的狀態,適用(yòng)範圍最廣。
正(zhèng)火(NBK)是在冷加工後進(jìn)行完全(quán)的熱處理後進行(háng)控(kòng)製冷卻,具有(yǒu)正常的尺寸精度和(hé)稍(shāo)高的抗拉(lā)強度、延伸係數(shù)(20%以上)。油井管就是這種(zhǒng)狀態。
另外,鋼管廠的鋼管售價與交貨狀態關聯性不大,主(zhǔ)要是看規格、精度、長度要求。
| 無(wú)縫鋼管 | 45# | 140*12 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議(yì) | *** |
| 無縫鋼管 | 45# | 273*18 | 國標 | 大量 | 大量(liàng) | 電議 | *** |
| 無縫鋼管 | 45# | 420*24 | 國(guó)標 | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 無縫鋼管 | 45# | 420*40 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | *** |
| 精(jīng)密鋼(gāng)管 | 20# | 37×6.5 | 國標 | 大量 | 大量 | 電議 | 山東 |
| 精密鋼(gāng)管 | 20# | 37×2.5 | 國(guó)標 | 大(dà)量 | 大量 | 電議 | 山東 |
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