買斷（duàn）性的鋼材物流（liú） 對未來的（de）發展有一定的製約

買斷性的鋼材物流 對未來（lái）的發展有一定的製約

   對於鋼鐵行業（yè），是一個非常有挑戰的行業，行業狀（zhuàng）況非常複雜，這樣的（de）一（yī） 個過程，讓整（zhěng）個行（háng）業都有一定的影響，這（zhè）也是我們常規的一個方（fāng）法，目前 的鋼材廠商合作模式，業內也稱之為買斷銷售製模式，在鋼材資源過剩（shèng）的 階段（duàn），此種（zhǒng）合作模式已缺乏基礎條件支（zhī）持，因而，對鋼材資源過剩（shèng）條（tiáo）件下 的無縫鋼管流（liú）通發展勢必產生製約，這種製約將從多個方麵體現出來。

    1、在“資源（yuán）為王”時代漸行漸遠的（de）今（jīn）天，擁有鋼材資源已不再是獲取盈（yíng） 利的重要條（tiáo）件，鋼廠強勢地位（wèi）隨之開始減弱（ruò），鋼廠依舊沿用買斷銷售模式 ，鋼貿商（shāng）逐利欲望受到製約，與鋼廠合作興趣下降，有著多年合作基礎的 的（de）鋼貿商開（kāi）始減少合約量，甚至退出合作。

    2、買斷銷（xiāo）售（shòu）模式（shì）所形成的結算方式，在（zài）鋼材（cái）價格受到多重（chóng）因（yīn）素影響的狀 況下，又增加了變（biàn）數。鋼鐵行業是金融（róng）資本融入（rù）較深的行業之一，金融資 本（běn）為爭奪定價權，要尋找操作的方式及方法，買斷銷售模（mó）式所形成（chéng）的結算 方式，無疑將成為（wéi）金融資本選擇的對象，使鋼材市場價格在特定條件下（xià）， 遊離（lí）成本之外，使鋼材（cái）價格（gé）產生不規則的波動。

    3、資（zī）源短缺形成的流通模式思維缺乏對資（zī）源過剩鋼材流通模式思維的指 導，所產（chǎn）生的價（jià）格預期帶有嚴重的滯後性。為維持買（mǎi）斷銷（xiāo）售製的運行，當 價格下行，就（jiù）要（yào）不（bú）斷進行價格追補，這將（jiāng）逐步降低鋼廠在鋼貿商中的地（dì）位 ，鋼廠所發布的銷售價格無疑形同虛設，市場意義隨（suí）之（zhī）銳減。

    鋼鐵產能過剩後，鋼鐵行業內對於鋼材廠商合作提出了包括傭金銷售製在 內的許多新模式。鋼鐵產業布局的完成，以及鋼鐵產能（néng）過剩都呼（hū）喚（huàn）新的流 通模式的產生，傭金銷售製，其適合現代鋼材市場的銷售模式，應是先行 的。

    1、製（zhì）定適合中國國情（qíng）的傭金（jīn）銷（xiāo）售模式管理製度。就目前我國鋼材流通現 狀而言，廠商傭金銷（xiāo）售模式應是建立在連（lián）鎖經營基礎之上的，其（qí）製（zhì）度（dù）設計 應（yīng）包括：加盟（méng）條件，運營規則，傭金比（bǐ）例調整條件，終端銷售融資、結（jié）算 方式等。

    2、由於合（hé）作鋼貿商不斷（duàn）減少，逼迫鋼廠加大了鋼材直銷比例，但我（wǒ）國國 情（qíng）決定了完全仿照歐美模式是不可能的，但完全仿照日（rì）韓式的傭金銷售模 式（shì）也是不現實的，必須要根據我國目前鋼材流通主體規模，以及鋼材終端 企業主體（tǐ）規模，確定中國特色的傭（yòng）金銷售模式。

    3、傭金（jīn）銷售模式能最大限度地提高（gāo）社（shè）會鋼材流通資源的利用率，鋼材流 通行業的發展，是隨著我國經濟發展的（de）不同周期發展起（qǐ）來（lái）的。如果鋼廠不 利用現在已（yǐ）有的鋼材物流基礎設施，再建鋼材物流基地，勢必大規模地浪 費現有的社（shè）會資源。

    4、傭金銷售模式能降低鋼廠的銷售（shòu）成（chéng）本，鋼材直銷（xiāo）理論上成本（běn）應是低的 ，但相對於我國鋼廠而言，實施了十幾年的買斷銷售模式，其渠（qú）道建設， 銷售靈活程度都不及鋼貿商，全覆蓋直銷勢必提高銷售成本。

    5、傭金銷售模式對鋼貿商主體選擇，應根據鋼廠生產品種結構、覆蓋區 域、周邊鋼廠的產品結構、銷售半徑以及鋼貿商自身物（wù）流設施規模、銷售 渠道建設、鋼材（cái）加（jiā）工配送（sòng）能力、鋼材倉儲管理水平來確定。

    對於這種模式，我們應該對這個有一（yī）定的了解，如何才能夠滿（mǎn）足這些趨勢 ，要如何的把握，這就是我們要（yào）關心的問題，做好這些要點（diǎn）的控製，就能 夠很好（hǎo）的把握這個整體的一個過程。

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