近（jìn）日鋼（gāng）鐵行業（yè）的整體運行節奏正在放緩

發布者：山東（dōng）聊城91在线免费视频管（guǎn）業有（yǒu）限公司　　發布時間：2011/6/27　　閱讀：3229次

近日鋼鐵行業的（de）整體運行節奏正在放緩

作為鋼鐵行業運行情況的先行指標之一，鐵礦石的港口庫存（cún）情況一直受到業界關注。筆（bǐ）者在近日的調查（chá）采訪中了解到，目前鐵礦（kuàng）石壓港情（qíng）況已經十分嚴重。寶鋼原本專用的羅涇礦石碼頭堆場（chǎng），甚至有部（bù）分區域出租給了貿易商，以堆放不能被及時消化的（de）貿易（yì）礦。業內人（rén）士透露，這表明鋼鐵行業的整體運行節奏正在放緩，行業景（jǐng）氣度處於下降狀態。<BR><BR>　　上海港寶山轄區有羅涇礦石碼頭、寶鋼原料（liào）碼頭等…

作（zuò）為鋼鐵行業（yè）運行情況的先行指標之一，鐵礦石的（de）港口庫存情況一（yī）直受到業界（jiè）關注。筆者在近（jìn）日的調查采訪（fǎng）中了解到，目（mù）前鐵礦石壓港情況已經十分嚴重。寶鋼原本專（zhuān）用的羅涇礦石碼頭堆場，甚至有部分區域出租給了貿易商，以堆放不能被及時消化的貿易礦。業內人士透露，這表明鋼鐵行業的整體運行節奏正在放緩，行業景氣度處於下降狀態。

　　上海港寶（bǎo）山轄區有羅涇礦石碼頭、寶鋼原料碼頭等大型散貨碼頭，是上海港的（de）散裝貨物（wù）基地，也（yě）是寶鋼和上（shàng）海地區貨物進出的門戶。羅涇碼頭的鐵（tiě）礦石既有協議（yì）礦，又有貿易礦，供應（yīng）國內6-7家鋼廠。不（bú）少位於華中地區的鋼廠從這（zhè）裏提貨，然（rán）後（hòu）順內河航道運進廠（chǎng）區生產。而現在（zài），大量的鐵（tiě）礦（kuàng）石正積壓在港（gǎng）口，港口庫（kù）存已經攀升至（zhì）曆史（shǐ）最高區間（jiān）。

　　“鐵礦石的積（jī）壓問題越來越嚴重。存放社會礦的公用堆場已（yǐ）經堆滿了，還借了寶（bǎo）鋼專用的兩（liǎng）個區（qū）域，場麵壯觀（guān）。”一位羅涇鐵（tiě）礦石碼頭物流供應商昨日（rì）告訴上（shàng）海證券報筆者。

　　協議礦方麵，現在澳洲（zhōu）和巴西的礦山還在按照協議（yì）采購量的正常節奏（zòu）發貨，但鋼廠的提貨速度（dù）卻明顯慢於鐵礦石的到港速度。部分鐵礦石（shí）已經過了免費（fèi）存儲期，但鋼廠寧願按天（tiān）支付（fù）物料（liào）堆放費用，都不願意及時提（tí）貨。

　　貿易礦則更為尷尬。由於目前最為堅挺的螺（luó）紋鋼價格（gé）也開跌，鐵（tiě）礦石的後（hòu）期走勢更加不被看好（hǎo）。采購貿易礦的鋼廠在此時非常謹慎，保持低（dī）原料庫存運營。這（zhè）也致使貿易礦的積壓程度更甚於協議礦，從而出現“不得不借寶鋼專用堆（duī）場”的情（qíng）況（kuàng）。

　　筆者了解到，進入6月後，全國港口鐵礦石（shí）總庫存（cún）超過9000萬噸，已達到曆史最（zuì）高區間。

　　其中，北方港（gǎng）口的壓港情況最為嚴重。筆者掌握的（de）數據顯示，青島港、日（rì）照港（gǎng）、曹妃甸三大最主要的（de）鐵礦石碼頭，庫存水平分別高達1380萬噸（dūn）、1410萬噸和1000萬噸，齊（qí）齊創出曆史新高。

　　南方港口的（de）情況略好一些。以廈門（mén）港為例，截至6月17日，廈（xià）門港鐵礦石庫存為80萬噸，較為正常。但鐵（tiě）礦石貿（mào）易商表示，“庫存逐步（bù）上升是必然趨勢”。

　　“福建地區的鋼產（chǎn）量和需求量相比還是有缺口，因此鋼廠（chǎng）生產還比（bǐ）較平穩。但我們也明顯（xiǎn）感覺到由於對後期需求不看好，鋼（gāng）廠提（tí）貨速度在下降。”福建地區最大的鐵礦石貿易機構廈門（mén）國貿內部人士昨日告訴本報筆者，港口庫存上升趨勢（shì）明顯。由於協議礦的執行量無法變更，公司（sī）已開始（shǐ）減少對以印度礦為主的貿易礦的采購。

　　鐵（tiě）礦石壓港、提貨速度放慢表明鋼（gāng）廠後期的生產計劃在放緩，這也是鋼鐵行業景（jǐng）氣度下降的前期指標（biāo）。究其原因，業內人士分析，一來由於宏觀政策緊縮，導致鋼廠訂單下（xià）降、資金壓力加大;二來由於目前的雨季和未來的高溫天氣，行業將進入傳統淡季，短期需求麵臨進一步壓力。

　　鋼材價格正對此作出反應。在緊縮政策的影響下，鋼市先是板卷類產品陰跌不止，板卷類鋼廠（chǎng）訂單不（bú）滿，寶鋼、武鋼、鞍鋼等連月（yuè）降價。其後，“一枝獨秀”的螺（luó）紋鋼也開始鬆動，迄今已連跌兩周，累積跌幅（fú）約3%。

　　鐵礦石市場5月以來震蕩下跌（diē），6月上旬曾一度出現（xiàn）小幅反彈。但目前鋼材市場跌（diē）勢已成，鐵礦（kuàng）石需求反（fǎn）彈亦隨（suí）之夭折。

　　對於今年下半年的（de）鋼材市場，最大的看點在於保（bǎo）障房項目的建設。分析師認為，從目前的政策導向（xiàng）來看，三季度保障房建設可能全麵提速，屆時市場需求有望出現階段性的集（jí）中增長。但明顯的拉動效應可（kě）能要等到8月-9月才會出現。

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