gcr15軸承管鋼製作的軸承設計及工藝(yì)
1、個體化、差(chà)異化設計缺乏
先進的gcr15軸承管鋼製作的軸承設計應根據軸承的服役環境,采用個體化和差異化的設計,以滿足軸承的實際工況要求。國內(nèi)gcr15軸承管鋼製作的軸承個體化和差異化設(shè)計方(fāng)麵仍顯不足。另外,軸承的熱(rè)處理設計也是影響軸承壽命的重(chóng)要因素。軸承包含的四大件:外圈(quān)、內圈(quān)、滾動體和保持架。國外(wài)先進gcr15軸承管鋼製作的軸承企業對內外圈和滾動體(tǐ)都有(yǒu)不同的硬度要求,國內很多生產汽(qì)車軸承的頂級企業對此已開(kāi)始嚐試,但受製(zhì)於軸承(chéng)通用行業標準《高碳鉻軸承鋼滾動gcr15軸承管鋼製作的軸承零件熱處理技(jì)術條(tiáo)件》中的硬度要求(qiú)範圍,在軸(zhóu)承(chéng)零件硬度設計(jì)上有局限性(xìng)。同時,國(guó)內軸承熱處理工藝(yì)及裝備水平也是影響實現個體化和差異化設計的(de)因素。總之,我國汽車軸承設計與國外先進企業相(xiàng)比,處於粗放式階段,很多子領域沒有進行專門的研究,模仿設計居多,自主設計較少,在軸承設計的技術儲備上更顯欠(qiàn)缺(quē)。
2、CQI-9質量標準(zhǔn)推廣
gcr15軸承管鋼製作的(de)軸承零件熱處理質量是決定gcr15軸(zhóu)承管鋼製作的軸承壽命的重要因素。目前國內主要汽車(chē)軸承生產企業,已能基本上保證零件熱處理質量,但對熱處理過程參數的精確控製、淬(cuì)火介質(zhì)使用和(hé)熱處理設備保障能力等方麵重視不夠,致使軸承零件熱(rè)處理質量(liàng)穩定性與國外存在較大差距。國外先進企業已普遍實施的(de)CQI-9質量標準,在國內隻(zhī)限於(yú)個別企業的選擇性(xìng)試用,這(zhè)其中還摻雜應對國外企業審核的因素。因此,全麵、自覺地貫徹和推廣CQI-9質量標(biāo)準,應該是國內gcr15軸承管鋼製作的軸承生產企業提高熱處理(lǐ)質(zhì)量,達到或超越國外先進水平的惟一出路。
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