武（wǔ）鋼滿足了鐵道部即將頒發的新版標準要求

盡管距鐵道部頒發新版“高速（sù）鐵路（lù）用鋼軌標準”和出口重（chóng）軌標（biāo）準要求還有約半年時間，但武鋼條材總廠大型分廠“未雨綢繆”展開攻關（guān）。6月（yuè）3日，武鋼重軌商標“換邊”和超聲（shēng）波探頭“轉向（xiàng）”兩項（xiàng）技術改造順利完成，滿足了鐵道（dào）部即將頒（bān）發的新版標準要求。
此前，無論是高速鐵路鋼軌，還是重軌，其商（shāng）標和（hé）熱（rè）打印字符都是打印在鋼軌的一側。而（ér）鐵道部即將頒（bān）布的新標準中規定：時速200至（zhì）350公裏/小時重軌（guǐ）產品商標（biāo）和熱（rè）打印字符，要分別印（yìn）在重軌腰（yāo）部的兩側。這次修改（gǎi）標準的原因在於：商標和（hé）熱打印字符在軌腰同側（cè）時，難免會出現兩種標（biāo）識重疊的現象（雖然這種概率較低），將兩種標（biāo）識分開（kāi）能（néng）從根本上保證標識清晰。
小小的（de）商標更換打印（yìn）位置，卻要涉及設備更新改造。為（wéi）此，武鋼（gāng）條材總廠大型（xíng）分（fèn）廠在5月初專（zhuān）門停產實施改造。他們先（xiān）將商標字符從萬能軋機的上輥刻字改（gǎi）為下輥刻字，但商標“換（huàn）邊”後，突起的商標（biāo）直接撞擊探傷頭，使重（chóng）軌超聲波探傷工作無法正常進行（háng），因而他們又將探傷頭移（yí）至另一側，並（bìng）在此過程中，相繼（jì）攻（gōng）克重軌清潔刷換邊、C探頭液壓和氣動管網更換、更超聲波電氣控製係統及程序改造等一係（xì）列施工難題，形成擁有自主知識產權的技術專（zhuān）利。
如今，該廠（chǎng）生產高速重軌和出口重軌已經通過實際（jì）生產檢驗，不僅可滿足（zú）鐵道部新規的要（yào）求，而且滿足了出口重軌的要求（qiú）。