對今年的鋼材價格，陳纓表（biǎo）示謹慎（shèn）樂觀
寶鋼股份昨（zuó）日進行網上業績推介，寶鋼股份董事長何文波表示，目前寶（bǎo）鋼股份鋼（gāng）鐵產能占寶鋼集團鋼鐵產（chǎn）能的比例為60%，隨寶（bǎo）鋼集團的快速發展，2012年預計為58%。寶鋼集團（tuán）2010年的淨利潤在194億元左右，目（mù）前寶鋼尚沒有整體上市的計劃。<BR><BR> 2010年，寶鋼股份汽車板銷售量取得曆史最好成績。對此，寶鋼股份副總經理兼（jiān）董秘陳纓表示，汽車板銷售取得的業績不僅得益於下遊需求（qiú）的增長，也是…
寶鋼股份昨日進行（háng）網上業績推介，寶鋼股（gǔ）份董事長何文波（bō）表示（shì），目前寶鋼股份鋼鐵產能（néng）占寶鋼集團鋼鐵產（chǎn）能的比例為60%，隨寶（bǎo）鋼集團的快速發展，2012年預（yù）計為58%。寶鋼集團2010年的淨利潤在194億元左右，目前寶鋼尚沒有整體上市的計劃。
2010年，寶鋼股份汽車板銷售量取得曆史最好（hǎo）成績。對（duì）此，寶鋼（gāng）股份（fèn）副總經理兼董秘陳（chén）纓表示，汽車板銷售（shòu）取得的業績不（bú）僅得益於下遊需求的增（zēng）長，也是（shì）公（gōng）司在產（chǎn）品研發、質量、用戶服務等（děng）多方（fāng）麵綜合競爭（zhēng）力的體現。2010年，寶鋼冷軋汽車板（bǎn）全年實現銷售450萬噸，同比增長35.8%。陳纓並不擔心汽車產（chǎn）業利好刺激政策逐漸退出後，會影響中國汽車（chē）市場中長期的發（fā）展前景，中國的汽車產量雖然近年來增長（zhǎng）較快，但千人汽車擁有量仍處於很低的（de）水平。
針對投資（zī）者關心的（de）第三代汽車板對寶鋼的（de）影響，何文波指出，隨著鋼板（bǎn）強度的提高延伸率下降，衝壓成形困難，許多汽車廠迫切希望（wàng）鋼廠開發強度和延伸率兼顧的高強高（gāo）韌性鋼板，先進高強度（dù）鋼即第三（sān）代汽車板就是屬於這類產品，也是近年來人們研發的重點。寶鋼股（gǔ）份目前一般（bān）高強鋼已經批量穩定向客戶供貨，先進高強鋼計劃今年實現小批量生產。
而（ér）對於鐵礦石等原材料的價格趨（qū）勢，何文波認（rèn）為，目前全球範圍都在（zài）進行大量的鐵礦石資源投資開發，從中長期來看，全球鐵礦石供需關係正在發生轉變。按照國際鋼協的預測，2013年供需或將發生逆轉。寶鋼通過采（cǎi）購供應模式優化、原料結構優化（huà）、物流優化、原料使用技術進步等途（tú）徑，從供應鏈的各個環節上降低成本，擇機鎖定部分鐵礦資源也一直是公司的戰略。目前寶鋼采購鐵礦石仍按照（zhào）季度定價模式確定價格。
寶鋼股份總經理馬國強補充道，如（rú）果從長期來看，非洲鐵礦石資源的開發利用必然會影響海運（yùn）貿易（yì）的來源結構。但考慮到非洲鐵路、港口等基礎條件，未來幾年還不足以改變海（hǎi）運貿易以澳洲礦和巴西礦為主的格局。
目（mù）前，寶鋼正在全力滿足由於日本地震原（yuán）料供應受到影響而向公（gōng）司求助的用戶。但是日本（běn）地震對寶鋼有雙方麵的影響，陳纓解釋，日本地震一（yī）方麵影響了（le）日本鋼廠的產（chǎn）量，另一（yī）方麵由於日本（běn）在全球產業鏈中的供應缺失使得全球鋼鐵下遊行業（yè）的（de）生產受到（dào）影響。寶（bǎo）鋼（gāng）雖然（rán）對東亞出口占比較高，但對日本的出口占比相對較小。
陳纓預計，世界範圍內目前已經處於高礦（kuàng）價和高鋼價時期，大幅度上漲的概率要比低（dī）礦價（jià）低鋼價階段低很多。對今年的鋼材價格，陳纓表示謹慎樂觀。