鐵礦石醞釀（niàng）漲價鋼鐵產業將有驚無險

發布者：山（shān）東聊城91在线免费视频管業有限公司（sī）　　發布時間：2010/1/6　　閱讀：3201次

鐵礦（kuàng）石醞釀漲價鋼鐵產業將（jiāng）有驚無險（xiǎn）

鐵礦石醞釀漲價鋼鐵產業將有驚無險在2010財年的鐵礦石長協談判到來（lái）之時（shí）,鐵礦石現貨行情也應聲啟動。　　“最近一直（zhí）在漲。不過（guò）我在103美元/噸的時候抓住時機補了一次貨,107美元的時候又補了一次,所以目（mù）前還（hái）能支撐。”一家山東民營鋼廠負責（zé）人在去年12月中旬如此告訴記者。當時,品位為63.5%的印度現貨礦價格已經超過了115美元/噸。作為一家90%依靠進口現貨礦的鋼廠,他對自己的“出手及時…

鐵礦石醞釀漲價鋼鐵產業將有驚無（wú）險

在2010財年的鐵礦石長協談判到來之時,鐵礦石現（xiàn）貨行情也應聲啟動。

　　“最近一（yī）直在漲。不過我在103美元/噸的時候抓住時機補了（le）一次貨,107美元的時候又（yòu）補了一次,所以（yǐ）目前還能支撐（chēng）。”一家山東民營鋼廠負責人在（zài）去年12月中旬如此告訴記者。當時,品位為（wéi）63.5%的印度現貨礦價格已經超過（guò）了115美元/噸。作為（wéi）一家90%依靠進口現貨礦的鋼（gāng）廠,他對自（zì）己的（de）“出手及時（shí）”頗為慶幸。

　　他很快發現,持續上漲的礦價正在迅速吞噬之前“逢低”買入的成果。115美元/噸的價格很快被超越,在2009年的最後（hòu）一天,調高了出口稅率的印度現貨礦出現價格井噴,一舉達（dá）到125美元/噸,攀上年內最高點。而這一（yī）勢頭在剛剛開始的2010年還在持續。礦價開年大漲,印度礦港口現貨價位（wèi）目前已經達到了（le）125美元（yuán）/噸,剔除海運費後折（shé）算的現貨礦離岸價與去（qù）年6月確定的長協價相比,上漲近一倍。

　　比現貨上漲更厲害的是進口礦（kuàng）期貨價格。在強烈的看（kàn）漲預期（qī）下,部分貿易商已經開始豪賭今年一季度行（háng）情,大量采購期（qī）貨,礦山資（zī）源短時間內正在麵臨供不應求的局麵（miàn）,進口礦期貨價格也因此出大漲。

　　一度在2008年下半年狂跌的鐵礦石,正（zhèng）趁著全球經濟複蘇的大潮,來勢凶猛。

　　鋼企複蘇加速（sù）礦價升溫

　　“不管我們的願望如（rú）何,鐵礦石價格上漲看來是不可避免的了。”五礦鋼鐵有限公司總經理姚子平這（zhè）麽對記者說。五礦集團是國內最大的（de）鐵礦石獨立進口及分銷商之一（yī）,一年的鐵礦石進口量約為2000萬噸。

　　姚（yáo）子平的觀點幾乎（hū）是業內的一致看法。進入2010年,“漲”與“不漲”已不（bú）是討論命題,關鍵在於“漲多少”。從目前的情況看,謹慎派（pài）認為國外的鋼鐵企業普遍未走出財務困境,並沒有力量消化過多（duō）的上漲成本,因此預測上漲（zhǎng）空間在10%左（zuǒ）右。而樂觀派則將這一（yī）幅度調高到了（le）30%。

　　雖然幅度預期不同,但論證漲價的邏輯卻非常一致（zhì）,即全球鋼鐵市場的需求回（huí）暖和三大礦山的資源壟斷。

　　自2003年以來,中國對鐵礦石的進（jìn）口一（yī）直保持（chí）了旺盛（shèng）需求,從（cóng）2003年的不到1.5億噸增加到了2009年的6億噸,6年翻了4倍。在（zài）日韓的需求相對保持穩定的基礎上,中國占據了全球（qiú）鐵礦石需求（qiú）市場的70%。

　　但2008年（nián）得金融危機讓鋼鐵行業遭到（dào）巨（jù）大打擊,全球（qiú）鋼產量一度（dù）被悲觀地預測為將減少20%。日韓和（hé）歐盟產量急劇（jù）萎縮,鐵礦石的需求急速下降,中國增速也明顯放緩。由於國內鋼廠大幅削減產量,2009年上半年,各（gè）港口（kǒu）的鐵礦石（shí）積壓一度達到極限。當時,南通港的庫存壓（yā）力達到了要鋼廠出去一船,才能放進來一（yī）船的地步。