中國2010年鋼材出口可能呈現貨緊價揚局麵

發布者：山東（dōng）聊城91在线免费视频管業有限公司　　發布時（shí）間：2010/1/6　　閱讀：3063次

中國2010年鋼材出口可能呈現貨緊價揚（yáng）局麵

蘭（lán）格鋼鐵研究中心陳克新撰文指（zhǐ）出，09年由於世（shì）界金融（róng）危機影響，全球鋼（gāng）材需求減弱，中國鋼材出口（kǒu）數量和價格雙雙下降，展望2010年中國鋼材出口形（xíng）勢有可能呈現貨緊價揚局麵。　　蘭格（gé）鋼（gāng）鐵1月4日發布研究中心資深專家陳克新撰文指出，2009年，由於世界金融危機的影響，全（quán）球鋼材需求減弱，中國鋼材出口數量和價格雙雙下降。據海（hǎi）關總署統計，2009年1至11月份累計，全國鋼材出口（kǒu）量為2,…

蘭格鋼鐵研究中心陳（chén）克新撰文指（zhǐ）出，09年由於（yú）世（shì）界金融危機影響，全球鋼材需求減弱，中（zhōng）國鋼材（cái）出口數量（liàng）和價格雙雙下降，展望2010年中國鋼（gāng）材出口形勢有可能呈現貨緊價揚局麵。

　　蘭格鋼鐵1月4日發布研究中心資深專（zhuān）家（jiā）陳克新撰文指出，2009年，由於世界金融危（wēi）機的影響，全球鋼材需求減弱，中國鋼材（cái）出口數（shù）量和價格雙雙下降。據海關總（zǒng）署統計，2009年1至11月份累計，全國鋼材出口量為2,126萬噸，比08年同期下降 62.1%;鋼材出口（kǒu）平均價格為928美（měi）元/噸，下降12.5%。展望2010年中（zhōng）國鋼材出口形勢，有可能（néng）發（fā）生很大變化，呈現貨緊價揚局麵。

　　一（yī）、世界經濟（jì）複蘇（sū），引發國際市場中國鋼材（cái）需求明顯增加

　　一般分析認為，2009年世界經濟下降1%左右，2010年則轉為增長2至3%。世界經濟總量的擴張，尤（yóu）其是發（fā）達國家重建庫存與設備投資的恢複，將會引發國際市場鋼材需求增加。國際鋼協在北（běi）京召（zhào）開（kāi）的第43屆年會上預測，2010年全球鋼需求將適（shì）度增（zēng）長，重新（xīn）恢複到2008年水平，達到12.1億噸，由2009年的下降（jiàng）7.2%，轉（zhuǎn）為增長（zhǎng）8.7%。其中美國鋼表（biǎo）觀消費（fèi）將增至7,170萬噸（dūn），增（zēng）長19%。

　　又（yòu）由於中國鋼（gāng）材價格具有較大的競爭優勢，以及實際增產能力主要在中國，因此這種需求更多地表現為對中國鋼材需求。受其影（yǐng）響，2010年中國鋼材資源將遭遇國際市場需（xū）求的強（qiáng）力吸（xī）引。初步測算，新一年內中國鋼材出（chū）口量接近或達到3,000萬噸。由09年的大幅下降轉為15%以上的增長。即（jí）使外國政府出台更多（duō）的貿易保（bǎo）護主義措施，也改（gǎi）變不了這個市場趨勢。

　　二、國內（nèi）需求進入了高峰期，缺乏更多資源用於出口

　　此次全（quán）球（qiú）經濟複蘇，具有明顯的共振（zhèn）特點，即美國、歐盟、日本、中國等國家和地區，發達經濟（jì）體（tǐ）與發展中國家一齊進入（rù）了經濟複蘇，而（ér）不是以（yǐ）前的輪番發力。因此，在國（guó）際（jì）市場鋼材需求逐步改善的同時（shí），中國國（guó）內的鋼材需求也進入了（le）階段性的高峰。

　　權威部門預測，2009年中國經濟增（zēng）長8%至9%，2010年經（jīng）濟增速提高到9%至10%。此輪經濟刺激方案中，主要部分是加強基礎設施建設。這些重點工程建設，一般具有3年施工期。第一年（nián）“三通一平”，打基礎;第二年進入（rù）主體施工，才是消耗鋼（gāng）材（cái）的（de）高峰期。特別需要引起注意的是，2009年全國商品房（fáng）開工不足，供應緊張（zhāng）。為此有關部門出重拳打擊建房土地囤積閑置行為，預計將推動住房開工麵積的增加，有利於提高新一年內建築鋼材消費需求（qiú）。與此同時，其他一些耗鋼產品，如汽車、工程機械、農業機械、運輸設備、家用電器等，也都（dōu）會（huì）保持較高的增長（zhǎng）水平。其中汽（qì）車產量將（jiāng）達到或超過1,500萬輛，比09年增長10%以上。

　　一方麵是國內鋼材需（xū）求進入高峰期;另一方麵卻是鋼鐵產量增加有限。按照最近4個月(8、9、10、11月)的粗鋼產量（liàng）情況分析，目前中國粗鋼（gāng）產能利用率已經（jīng）逼近了90%，即使考（kǎo）慮（lǜ）到2010年有6,000萬噸的（de）新增產（chǎn）能先後投產，由於設備檢（jiǎn）修、原（yuán）料（liào）供應“瓶頸”、環境保護、淘汰落後等多方麵因素（sù）的製約，全年粗鋼實際產（chǎn）量至（zhì）多也就是6.5億噸左右，市場供求關係大體平衡。在這種情況下，中國實際上已經沒有很多鋼鐵資源（yuán）用於出口。2008年，因（yīn）為（wéi）國際市場鋼材需求旺盛，拉動中國粗鋼出口(鋼材折算，含（hán）鋼坯)達到（dào）6,500萬噸。

　　如果（guǒ）2010年世界粗（cū）鋼需（xū）求真的恢複到2008年的水平，中國未（wèi）必會有那麽多（duō）的鋼材出口資源。

　　三、供（gòng）求偏緊與（yǔ）成本增加，共（gòng）同推高中國（guó）鋼（gāng）材出口價格

　　供求關係對於鋼材價格影響重大。作為（wéi）當今世界最大的產鋼國，中國鋼鐵出口資源（yuán）的枯（kū）竭，勢必（bì）引（yǐn）發國內（nèi）外兩個市場對有限資源的爭奪。如果不出現大的意外，2010年中國（guó）出口鋼材資源將趨向偏緊，從而刺激中國鋼材出（chū）口價格的走高。　　其次，新一年內，預計人民幣有（yǒu）可能出現一定（dìng）幅度升值。為了彌補匯率損失，也需要中國出口鋼材適當提價。　最後，也是最重要的，中國鋼材出口價格的上漲，還來自於成本增加的強大（dà）推力。這不僅是因為鐵（tiě）礦石價格的上漲，還因為焦炭、煤炭、廢鋼、燃油（yóu）、電力、物流等（děng）幾乎所有的成本要素價格都要上漲，有些費（fèi）用（yòng）漲幅不小。比如進口鐵礦石漲價幅度不會低於10%，甚至不排除20%以上漲幅的（de）可能，海運費的漲幅則會更高。值得注意的是，鐵礦石之外的（de）其他費用的上（shàng）漲不容小覷。它們對鋼材成本的影響可能遠遠超過長協礦價格的影響。