隨著國內經濟建(jiàn)設的逐步的加深,鋼鐵行業的發展已經到(dào)了懸崖(yá)的邊緣現在的鋼材價格(gé)受到影響的(de)因素非常的多,。特(tè)別是隨著鋼材(cái)對於國際上鐵礦石(shí)的依(yī)賴,還有能源價格(gé)上漲(zhǎng),鋼鐵的生(shēng)產(chǎn)成本也是一直在(zài)上升。
一斤螺紋鋼不足兩塊錢(qián),比(bǐ)番茄(qié)、胡蘿卜還(hái)便宜。鋼材在白菜價(jià)甩(shuǎi)賣。無縫鋼管持(chí)續走低的價格擠壓著鋼企的利潤空間。中國鋼鐵工業(yè)協會的數據顯示,今年上半年(nián),鋼鐵(tiě)行業的銷售利潤率由(yóu)去年同期的3.06%,降至僅0.13%。
秋老虎(hǔ)還(hái)未走開,鋼鐵行業卻感受到了刺骨(gǔ)的涼意。
一噸鋼利潤不夠買張(zhāng)地鐵票
“現在鋼鐵行業賣一噸鋼的利潤是1.68元。”8月23日,中國鋼鐵協會副會長王曉齊在2012中國(guó)煤焦產業鏈供需形勢高峰論壇上介紹鋼鐵企業效(xiào)益。
很難想象,銷售這樣一(yī)噸大(dà)宗商品的利(lì)潤還不夠買一(yī)張2塊錢的(de)北京(jīng)地鐵車票。隨著上市公司(sī)半年報的陸續披露,市(shì)場對鋼鐵企業的艱難局麵有了更直觀的感受。據萬得資訊,44家上市鋼鐵企業中,37家上半年(nián)淨利(lì)潤同比下降,13家出現虧損。9月12日,原廣州市委書記張廣寧履新鞍鋼集團董(dǒng)事長兼黨委書記,人們紛紛揣測這一任命的(de)深意——鞍(ān)鋼(gāng)股份(000898.SZ)上(shàng)半年的虧損額達20億元,不僅領虧(kuī)上市鋼企,虧(kuī)損額在整(zhěng)個滬深上市公司中也屬罕見。究其原因(yīn),居高不下的原燃料(liào)價格和(hé)大幅減少的(de)市場(chǎng)需求是導致鋼(gāng)鐵全行業掙紮在虧損邊緣的“罪魁禍首”。
未來鋼鐵產業的轉型也(yě)是變的非常的迫切,特別是現在隨著現在科技的比重在未來的銷(xiāo)售(shòu)產品中越來越重。所以鋼鐵行業對於技術的提升,特別是對於生產(chǎn)成本的節省(shěng),這樣才有更(gèng)多的競爭力,才有更高的利(lì)潤。
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