未來鋼鐵行（háng）業盈利模式也會（huì）有很大的變化

未來鋼鐵行業盈利模式也會有（yǒu）很大的變化

近年來人（rén）們的生（shēng）活好了，特別是經濟也是有了很快（kuài）的發展，但是鋼材行業的發展卻是提前到了嚴冬。特（tè）別是近幾年鋼鐵的價格一（yī）直下跌，特別是（shì）現在受到國際鐵礦石價格（gé）的影響，鋼鐵的成本卻一直在上升。

正如一（yī）位鋼貿商說的，隻有夕陽的企業，沒有夕陽的產業。“大家都覺得冬天很可怕，但如果沒（méi）有冬天，如（rú）何迎來春天?”高正達說。就在鋼貿企業（yè）傳統的買進賣出的經營模式（shì）受到前所未（wèi）有挑戰（zhàn）的（de）同時，大家紛紛思考起未來的道路。

黃英傑指出（chū），鋼貿企業要由過去依賴“賣產（chǎn）品”賺取差價，轉（zhuǎn）變為圍繞貿易主業提供增值服務，靠“賣服（fú）務”獲取（qǔ）利潤，拓展企業生存發展（zhǎn）的空間，實現貿易商向服務（wù）商（shāng）的根本轉變。他的話說出了大家（jiā）的心聲。

鋼貿商蔣先（xiān）生認為，今後鋼貿商的出（chū）路，一部分是轉型，一部分是踏踏實實做服（fú）務。暴利時代（dài）過去，最後大家都紮根於這個行業做（zuò）服務，為上下遊做好潤滑（huá）油的作（zuò）用。俞建平建議鋼貿商（shāng）可以向發達國家學習，擺脫以（yǐ）前（qián）做大庫存（cún）、盲目進貨的粗放模式，走向“按需訂（dìng）貨”的成熟模式，為終端企業做好服務。

而早（zǎo）在幾年（nián）前，浙江物產金屬集團有限公司已開始探索（suǒ）由傳統的貿（mào）易模（mó）式向現代流通（tōng）服（fú）務模式轉變，從供（gòng）應商向服務商（shāng）轉變（biàn）的新路子。

夏軍介紹：“目前，我們嚐試為生產企業提供倉儲、加工、配送等服務，將工廠生（shēng）產過程中資源的采購、原材料加工、物流配（pèi）送（sòng）等工作集中到物產物流基地集中解決，提高（gāo）下（xià）遊終端企業的生產效率，減少下（xià）遊終端企業的生產環節（jiē），降低它們的生（shēng）產成本，從而提高貨物的附加（jiā）值。並且通過我（wǒ）們的平台整合需求，將材料最大（dà）程度利用，通過服務獲（huò）得收益。我們還通過提供一定期限的回款周期，減輕下遊客戶的資金壓力，解決一些中小企業存在的融資難（nán）問題。”

“現在企業已幫上百家終端客戶提供了類（lèi）似的服務，雖然目前的量還不是很大，集成效應尚未顯現（xiàn），但前景很不錯。”夏軍說。

對於（yú）鋼鐵行業，可（kě）以說是一個國家的支柱產業，所以為鋼鐵行業尋（xún）找出路已經變成了現在（zài）的（de）當（dāng）務之急。不過現在的鋼鐵行業的發展以及盈（yíng）利的模式也是有了很大（dà）的變化，特別是現在的技術也是更加的看重了（le）。

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