應對鋼鐵國內的危機 鐵礦（kuàng）石進口出現多元化

應對鋼鐵國內的危機 鐵礦石進口出現多元化

   國內的鋼鐵（tiě）出現了一定的浮動，這（zhè）很大一個程度取決於我們產（chǎn）品生產的上 遊部分，原材料對（duì）這個過程有很大的一個作用，近日，一艘（sōu）來自羅馬尼亞 的貨船停靠在了曹妃甸通用碼頭，船上承載著56000噸鐵礦石。這是曹妃（fēi） 甸港口首次迎來羅馬尼亞的鐵礦石。這既是中國鐵礦石進口多元化（huà）的一個 縮影，同時也清晰（xī）地表明：全球經濟疲軟已經導致歐洲國家的鋼鐵需（xū）求低 迷，更多歐洲礦商將會把更多的鐵礦石輸往中國。

    中國的鋼鐵市場出現了強烈的競爭趨勢，國內難以滿足基本的原材料的需 求，如果這個需求（qiú）對產品的影響非常大（dà），就一定程度（dù）上，就表現得非常的 與偶（ǒu）依賴性，但中國的鐵礦石需求同樣不景氣，虧損和微利的處境倒逼中 國（guó）鐵礦石在國內（nèi）的（de）需求下滑，價格的上升是我們現（xiàn）在遇到的一（yī）個（gè）非常有壓 力（lì）的事情，這些事情能夠很好的把握這個基礎。實際（jì）上，需求的疲軟下， 鋼廠與貿易商的博弈更加微妙，也讓來華兜售鐵礦石的礦商（shāng）們的（de）競爭更加 明顯。在（zài）北方一家較大型貿易企業高層（céng）看來，目前，中方要求礦商推遲發 貨的（de）行（háng）為是有（yǒu）的（de），“往往都是一些貿易商的行為，鋼（gāng）廠（chǎng）仍（réng）然會堅持（chí）按照正 常的（de）速度發貨。”蘭格鋼鐵網（wǎng）分析師張（zhāng）琳告訴《每日經（jīng）濟新聞》記者，三 大礦商在鐵礦石質量上，高低品位都有，根本區別不大，這時（shí）候拚的是價 格，“雖（suī）然鋼廠跟礦商（shāng）可能簽了四五（wǔ）年長期（qī）合同，但我認為價格和量都沒 有確定，價格不夠低的（de），鋼廠會棄之求（qiú）其次，淡水河穀的海運費高就是（shì）硬（yìng） 傷”。

    鋼廠采（cǎi）取小批量多批次的操作，嚴謹控製爐料采購成本。這讓包括三巨頭 在內的礦（kuàng）商們在華的競（jìng）爭更加激烈。《每日經濟新（xīn）聞》記者從河北出入境 檢驗檢疫局了解（jiě）到，截至6月份，曹妃甸辦事處入境鐵礦石原產國已增至 29個。目前，除澳大利（lì）亞、巴西、印度、秘魯等主流礦外，來自日本、塞 拉（lā）利昂、洪（hóng）都拉斯、羅馬尼亞等地的鐵礦（kuàng）也在逐漸增加。淡水河穀（gǔ）方麵提 供的數據顯示，2011年中國進口鐵礦石共計6.9億噸，其中3億噸從澳大利 亞進（jìn）口（kǒu），1.3億噸由淡水（shuǐ）河穀供應。

    鐵礦石的采購，是依據（jù）我們的采購方式來看的，這些趨勢在（zài）很大一個程度 上，是有相應的表象的，記者采訪到，目（mù）前國內鋼廠（chǎng）采（cǎi）購意願並不高（gāo），已 經不乏一些鋼廠為對衝成本而采購低價船貨的現象，這些低（dī）價（jià）船（chuán）貨主要是 來自印尼、伊朗、馬來西亞等地的非主流礦石（shí）。但（dàn）分析（xī）師認為，這一情況 或許不可持續（xù），“鋼廠鐵礦石庫存明顯低於去年同期，市場形勢一旦好轉 就（jiù）會有補（bǔ）庫需求，可能會（huì）帶動進口（kǒu）礦（kuàng）價出現小幅上漲”。