對今年的鋼材（cái）價格，陳纓表示謹慎樂觀（guān）
寶鋼（gāng）股份昨日進行網上業績推介，寶鋼股份董事長何文波表示，目前寶鋼股份鋼鐵產（chǎn）能占寶鋼集團鋼（gāng）鐵產能（néng）的比例為60%，隨寶鋼集團的快速發展，2012年預計為58%。寶鋼集團2010年的淨利潤在194億元（yuán）左右，目前寶鋼尚沒有整體上市的計（jì）劃。<BR><BR> 2010年，寶（bǎo）鋼股份（fèn）汽車板銷售量取得曆（lì）史最好成績。對此，寶鋼股份副總（zǒng）經理兼董秘陳纓表示，汽車板（bǎn）銷售（shòu）取得的業績不僅得益於下遊需求的增（zēng）長，也是…
寶鋼股份昨日進行網上業績推介，寶鋼股份董事長何文波表示，目前寶鋼股份鋼鐵產能占寶鋼集團鋼鐵產能的比例為60%，隨寶鋼集團（tuán）的快速發展，2012年預計為58%。寶鋼集團2010年的淨利潤在194億元左（zuǒ）右，目前寶鋼尚沒有整體上市的計劃。
2010年，寶鋼股份汽車板銷售量取得曆史最好成績。對此，寶鋼股份副總經理兼董秘陳纓表示，汽車板銷售取（qǔ）得的業績不僅得益於下遊需求的增長，也是公司在產品研發、質量、用戶服務等多方麵綜合競爭力（lì）的體現。2010年，寶（bǎo）鋼冷軋汽車（chē）板全年實（shí）現銷（xiāo）售450萬噸（dūn），同比增（zēng）長35.8%。陳纓並不（bú）擔心汽車產業（yè）利好（hǎo）刺激政策逐漸退（tuì）出後（hòu），會影響中國汽車市場中長期的發（fā）展前（qián）景，中國的（de）汽車產量雖（suī）然近年（nián）來增長較快，但千人汽車擁有量仍處於很低的水平。
針對投資者關心的第（dì）三（sān）代汽車板對寶鋼（gāng）的影響（xiǎng），何文波（bō）指出，隨著鋼板強度的提高延伸率下降，衝壓成（chéng）形困難，許多汽車廠迫（pò）切希望鋼廠開發強（qiáng）度和延伸率兼顧的高強高韌性鋼板，先進（jìn）高強度鋼即第三代汽車板就是屬於這類產品，也是近年來人們研發（fā）的重點。寶鋼股份（fèn）目（mù）前一般高強鋼已經批量穩定向客戶供貨，先進高強鋼計劃今年實現小批量生產。
而對於鐵礦石等原材料（liào）的價格趨勢，何文波認為，目前全球範圍都在進行大量的鐵礦石資源投資開發，從中長期來看，全球鐵礦石供需關係正在發（fā）生（shēng）轉變（biàn）。按照國際鋼協的預（yù）測，2013年供需或將發生逆轉。寶鋼通過采購供應模式優化、原（yuán）料結構優（yōu）化、物流優化、原料（liào）使（shǐ）用技術進步等途徑，從供應鏈的各個環節上（shàng）降低成本，擇機鎖定部分鐵礦資源也一直是（shì）公司的戰略（luè）。目前寶鋼采購（gòu）鐵礦石仍按照季度定價模式確定價格。
寶鋼股份總經理馬國強補充道，如果從（cóng）長期來看，非洲鐵礦石資源的（de）開發利用必然（rán）會影響海（hǎi）運貿易的來源結構（gòu）。但（dàn）考（kǎo）慮到非洲（zhōu）鐵路、港口（kǒu）等基礎條件，未來幾年還不足以改變海運貿易以澳洲礦和（hé）巴西礦為主的格局。
目前，寶鋼正在全力滿足由於日本地震原料供應受到影響而向公司求助的用戶。但是日本地震對寶鋼有雙方麵的影（yǐng）響，陳纓解釋，日本地震一方麵影響了日本鋼（gāng）廠的產量，另一方麵由於日本在全球產業鏈中的供應缺失使得全球（qiú）鋼（gāng）鐵下遊行業的生產受到影（yǐng）響。寶鋼雖然對東亞出口占比較高（gāo），但對日本的出口占比相對較小。
陳（chén）纓預計，世界範圍內目前已經處於高礦價和高鋼價時期，大（dà）幅度上漲的概率要比低礦價低鋼價階（jiē）段低很多。對今年的鋼材價格，陳纓表示謹慎樂觀。