我國鋼鐵產能預（yù）計達7億噸 鋼鐵業須轉移產（chǎn）能

我國鋼鐵產能預計達7億噸（dūn） 鋼鐵業須轉移產能

我國鋼鐵產能預計達7億噸 鋼鐵業須（xū）轉移產能

      2010年,我國的鋼鐵（tiě）產（chǎn）能（néng）預計達7億噸,將明顯出現供（gòng）大於求的情況。

　　3月12日,武漢鋼鐵集團與中（zhōng）非發展基金有限公司（sī）簽訂（dìng）轉讓協議（yì）,將（jiāng）斥資6846萬美元收購中非基金持有的中利聯60%的股份,從而獲得（dé）利比裏亞總量40.95億噸鐵礦項目的控股權。此前幾天,武鋼集團參股巴西EBX集（jí）團旗下（xià）MMX公（gōng）司完成交割,獲得其總股權（quán）的21.52%,成為第二大（dà）股東。

　　武鋼集團總經（jīng）理鄧崎琳告訴記者,在公司未來幾年的海外（wài）戰略中,購買礦產將是重要的一項,希望逐（zhú）漸（jiàn）實現鐵礦石的自給。去年,武鋼集團已經（jīng）在澳大利亞、加拿大等國取得一些采（cǎi）礦權,鎖定30多億（yì）噸（dūn）鐵礦石,即（jí）使（shǐ）如此,公司仍有85%的鐵礦石依賴進（jìn）口。

　　雖然中國（guó）已經成為全球第（dì）一大鐵礦石消費國,但由於國內鋼鐵企業一盤散沙,有一千（qiān）多家企業。過多的小鋼企、較低的產業集中度,不（bú）僅讓中（zhōng）國的鋼鐵企業在與鐵礦石巨頭談判中一直處於被動地位,而且（qiě）這種無序狀態還造成產能（néng）過剩、效率低下。

　　在去年（nián）初政（zhèng）府出台的鋼鐵產業振興規劃中,明確提出要嚴格控製鋼（gāng）鐵總量,淘汰落後（hòu）產能,同時發揮大集團的帶動作用,推進企業聯合重組,培育具有國際競爭（zhēng）力的大型和特大型鋼鐵集團。

　　但在鄧崎琳看來,國家雖然提出了鋼（gāng）鐵業要加大兼（jiān）並重組步伐的目標,實施情況卻不容樂觀。2009年,全球66個產鋼國中,隻有中（zhōng）國增產13.5%達到了5.65億噸,其餘65個國家則削（xuē）減了30%左右的產能。2010年（nián）,我國的鋼鐵（tiě）產能預計達7億噸,將明顯出現供大於求的情況。

　　同時,產業集中（zhōng）度依然很低。2009年,中國前五大鋼鐵企業——河北鋼鐵、寶鋼（gāng）、武鋼、鞍鋼、沙鋼的鋼產量1.65億噸,僅占（zhàn）當年全國鋼產量的29%,這和鋼鐵產業振（zhèn）興規劃中（zhōng）,提出的前五強鋼企產能占45%以上的目標（biāo）相距甚遠。

　　“不僅總量沒有控製（zhì）,淘汰落後產能也沒有進展,還（hái）有（yǒu）產業升級、節能減排、技術進步等都沒有達到要（yào）求。”鄧崎琳認為（wéi）,整合（hé）是大趨勢,歐美等國家的鋼鐵行業同樣經曆（lì）過從無序到有序、分散到集中的過程,但在（zài）並購地方的小鋼鐵廠時,不（bú）可（kě）避免地要（yào）遇到職工安置、地方（fāng）稅（shuì）收等一係列的問題,需要市場（chǎng）和政（zhèng）府兩隻手同時起作用。

　　2010年（nián）,當全球鋼材需求逐漸恢複,三大鐵礦石供應商已經準（zhǔn）備大幅漲價,漲價比率甚至可能達到80%—90%。鄧崎琳分析,如（rú）果最（zuì）終（zhōng）鐵礦石價格談不下來,就會出現兩（liǎng）種可能,一（yī）是,鋼鐵企業大麵積的虧損;二是,鋼材漲價,把成本（běn）壓力傳（chuán）導給（gěi）下遊的汽（qì）車、造船等產業。

　　產能過（guò）剩、鐵礦石價格過高（gāo）,它們都扼住了國內鋼鐵企業的利潤。根據中（zhōng）鋼協統計數據,國內72家大中鋼鐵企業利潤率近幾年逐（zhú）年下跌,2007年為7.5%,2008年5%左右,2009年隻剩下2.2%。

　　走出去,尋找（zhǎo）更（gèng）多的鐵礦石資源、將國內過剩的產能轉化出去,成為武鋼集團在嚴峻的產業形勢下（xià）必走的一條道路。——山東無縫（féng）鋼管廠關注。